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Carreteras

LA ALDEA DE SAN NICOLÁS: OTRA VIA ES POSIBLE

LA ALDEA DE SAN NICOLÁS: OTRA VIA ES POSIBLE

LOS VERDES PROPONE UNA LÍNEA MARÍTIMA ENTRE AGAETE Y LA ALDEA COMO ALTERNATIVA A LA NUEVA CARRETERA

Canarias7(13/02/08)

Carlos Suárez, candidato de Los Verdes al Congreso por la provincia de Las Palmas, considera que “el Partido Socialista Canario en La Aldea debería seguir los pasos de sus compañeros de Valle Gran Rey en La Gomera en la defensa del paisaje insular y apostar por la puesta en marcha de una línea marítima de alta frecuencia entre Agaete y La Aldea similar a la que funciona en La Gomera”


Carlos Suárez propone que la línea marítima entre La Aldea y Agaete sea una obligación de servicio público como ya sucede con este servicio entre San Sebastián, Playa de Santiago y Valle Gran Rey.


Se pregunta el candidato de Los Verdes “porque no se demanda ante el Ejecutivo regional un modelo sostenible de transporte marítimo de cercanías entre estos dos puertos en vez de apostar por obras que ocasionarán enormes problemas ambientales como es la futura construcción de la autovía Agaete-La Aldea que afectará a uno de los paisajes más abruptos de Gran Canaria, con una impronta exclusiva y única en todo el archipiélago".


Recuerda Carlos Suárez que “la carretera se pretende construir atravesando un lugar realmente excepcional, defendido en su momento por los socialistas como el gérmen del Parque Nacional de Gran Canaria por que se trata de un espacio de enorme valor ambiental calificado como Lugar de Interés Comunitario; es además una Zona Espacial de Aves declarado por al Comunidad Europea; también es un Espacio Natural Protegido declarado por el Gobierno de Canaria y por ultimo Reserva de la Bioesfera declarada por la UNESCO".

Afirma el candidato de Los Verdes que “en una dramática operación de cirugía, cientos de millones de euros se echaran a ese paisaje, destrozando su imagen actual".

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?Id=84220

http://www.infonortedigital.com/index.php?id=35648&seccion=16

http://www.archipielagonoticias.com/content/view/8682/33/

 

LOS VERDES DE ICOD CON LOS VECINOS AFECTADOS POR EL ANILLO INSULAR.

LOS VERDES DE ICOD CON LOS VECINOS AFECTADOS POR EL ANILLO INSULAR.

Foto: punto donde comenzarán las obras en el barrio de Buen Paso. Marcadas con una X , dos casas que serán demolidas

Los Verdes de Icod de los Vinos denuncian las “presiones y amenazas” recibidas por los ciudadanos afectados por el anillo insular, respecto al trato recibido en el acto de levantamiento de actas de replanteo realizadas por los técnicos del Gobierno de Canarias.

Al “detectar irregularidades” en los bienes personales y negarse a firmar dicha acta, los vecinos han recibido la amenazante respuesta de que “si no firmaban el acta de replanteo no recibirían una valoración justa”. La situación fue especialmente preocupante, entre las familias más “pobres y humildes”, a causa de no poseer suficientes recursos económicos para poder llevar su propio letrado o perito, por lo cual se han sentido “totalmente desamparados” por la Administración pública.

Afirma Jonás Pérez, portavoz de los Verdes de Icod de los Vinos, que el acta de replanteo es un importante documento inicial en el que se certifica el estado actual de las propiedades afectadas, ya sean terrenos de cultivo o viviendas. Es por lo que a raíz de este primer inventario, se valorarán posteriormente las expropiaciones e indemnizaciones económicas a percibir, de manera que, cuantos menos bienes se contabilicen o en peor situación se encuentren, tendrán una valoración más baja. Los Verdes creemos que realizar el acta de replanteo de las propiedades de 775 afectados en apenas 15 días, es un claro ejemplo de “improvisación y desinterés de analizar caso por caso” las fincas y viviendas de los afectados, queriendo efectuar este complicado trabajo de campo “aprisa y corriendo” por parte del Gobierno de Canarias y el “cómplice” grupo de gobierno del Ayuntamiento de Icod de los Vinos.

Según Los Verdes, el alcalde Diego Afonso se comprometió en una reunión hace varias semanas con los vecinos perjudicados, a reponer las 59 viviendas afectadas en los mismos barrios mediante una actuación conjunta entre el Cabildo, Gobierno de Canarias y el propio Ayuntamiento. Los Verdes calificamos de “mentira política” esta propuesta electoralista, por lo que estaremos vigilantes para observar si antes de acabar el 1 de marzo el plazo de exposición pública del Plan General relativa al suelo rústico, se contempla esta novedosa y compleja promesa.

Concluyen Los Verdes diciendo que, seguirán defendiendo una alternativa sostenible, con plena integración paisajística y ambiental, que no demuele ninguna casa en contra del anillo insular, la cual ya a generado las primeras “injusticias”, por lo que vamos a iniciar una campaña de información y recogida de firmas a favor de nuestra alternativa en los barrios afectados.

Tamadaba SOStenible se dirige al II Congreso del Partido Verde Canario

Tamadaba SOStenible se dirige al II Congreso del Partido Verde Canario

Carlos Frei, en nombre la la Plataforma Tamadaba SOStenible se dirige al II Congreso del Partido Verde Canario, explicando la dura labor de oposición que este colectivo esta desarrollando en contra del proyecto de autovía Agaete-La Aldea

LOS VERDES DE ICOD CONDENA EL ANILLO INSULAR Y PLANTEA ALTERNATIVAS

LOS VERDES DE ICOD CONDENA EL ANILLO INSULAR Y PLANTEA ALTERNATIVAS

LA FORMACIÓN ECOLOGISTA PROPONE REFORMAR LA TF-82 Y AMPLIAR LA TF-373

 

IARIO DE AVISOS (13/01/08)
ICOD DE LOS VINOS


Los Verdes de Icod de los Vinos ha expresado su preocupación por el "impacto social y paisajístico" que, según el partido ecologista, provocará el proyecto del cierre del anillo insular a su paso por el municipio. Esta formación entiende que "hay otras formas de mejorar las infraestructuras de Tenerife sin destrozar el territorio". Por ello, plantea como alternativa la reforma de la carretera TF-82 y la ampliación y nuevo trazado parcial de la carretera TF-373, que transcurre entre Las Canales y San José de los Llanos.

El portavoz de Los Verdes en la Ciudad del Drago, Jonás Pérez, manifiesta su "rotundo rechazo y total preocupación" por los cientos de vecinos afectados por el anillo insular, ya que, a su juicio, "este proyecto de obra civil, consistente en una nueva vía rápida con un carril para cada sentido, va a producir una gran cicatriz en las medianías del municipio". Pérez recuerda que "muchos icodenses recibieron como aguinaldo estas navidades una carta de urgente expropiación de sus viviendas y terrenos, lo que les ha amargado las fiestas y el nuevo año por la ansiedad y falta de información".

La demolicición de 59 viviendas de primera ocupación provocará, según Los Verdes, un grave "problema social" a causa de los traslados forzosos de los vecinos afectados y la destrucción de su modo de vida tradicional. Además, denuncia la formación, muchas fincas agrícolas en producción serán "devastadas", mientras que otros vecinos "vivirán las 24 horas del día junto a una fuente lineal de "contaminación acústica y de dióxido de carbono", debido a que la futura carretera de varios kilómetros de longitud, quedaría a pocos metros de sus viviendas, apunta Pérez.

El portavoz de los Verdes pide al Gobierno regional que retire de inmediato este "impactante proyecto", y plantea como alternativa la mejora del trazado de la carretera TF-82, así como la ampliación y nuevo trazado parcial de la carretera TF-373, con la ejecución de un carril de tráfico lento ascendente entre La Vega y San José de los Llanos. Así, sólo se ejecutaría un nuevo tramo entre Las Canales y La Vega, con una longitud aproximada de tres kilómetros y sin necesidad de demoler viviendas.

 

http://www.diariodeavisos.com/diariodeavisos/content/260127/

 

CARRETERA AGAETE-LA ALDEA: EL GOBIERNO DE ESPAÑA NOS RESPONDE.

CARRETERA AGAETE-LA ALDEA: EL GOBIERNO DE ESPAÑA NOS RESPONDE.

LOS VERDES LAMENTAN QUE EL ESTADO NO PARE EL PROYECTO DE LA NUEVA VÍA AGAETE-LA ALDEA 

LA PROVINCIA/DLP (7/12(07) 

El grupo de Los Verdes lamenta que el Estado haya dado un "cheque en blanco" al Gobierno de Canarias para realizar el nuevo tramo de la carretera Agaete-La Aldea al entender que producirá un destrozo en el Parque Natural de Tamadaba. Los Verdes realizan tal crítica después de que el Gobierno de España haya contestado a una pregunta parlamentaria de su diputado Francisco Garrido sobre el nuevo trazado.


En su respuesta, el Gobierno afirma que "el proyecto de nueva carretera GC-2, tramo: Agaete-La Aldea de San Nicolás de Tolentino, figura incluido entre las actuaciones a ejecutar en el convenio de colaboración entre la Administración General del Estado y el Gobierno de Canarias en materia de carreteras".


Además, se dice en la respuesta, la tramitación y aprobación de la declaración de impacto ambiental corresponde al Gobierno de Canarias. Según el convenio, es competencia del Gobierno de Canarias la redacción de estudios informativos, anteproyectos y proyectos de construcción, y la aprobación de estos últimos previo informe vinculante del Ministerio de Fomento. Sobre el proyecto de trazado de dicha actuación, la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias, con fecha 15 de mayo de 2006, emitió la declaración de impacto ecológico, en la que establece las condiciones para la ejecución de las obras.

 

PARQUE.

 

Por su parte, el responsable insular de Los Verdes, Domingo Afonso, considera que con esta respuesta se confirma que "lamentablemente para quienes nos oponemos al proyecto, el Gobierno socialista ha dado un cheque en blanco al Gobierno de Canarias para consumar el destrozo previsto en el Parque Natural de Tamadaba".

 

Afonso denuncia que "el proyecto actual provocará unas graves afecciones sobre el medio ambiente, afectando a casi un millón de metros cuadrados, modificando profundamente el paisaje del noroeste y afectando en su recorrido más de 13 kilómetros el interior del Parque Natural de Tamadaba, espacio natural protegido perteneciente a la red europea Natura-2000, afectando a una Zona de Especial Protección de Aves (ZEPA) y a un Lugar de Interés Comunitario (LIC)"

 

Según el portavoz de Los Verdes, "el inicio de las obras tan sólo depende de la voluntad política del Gobierno de Canarias para ejecutarlas". En tal sentido, Domingo Afonso hace al Gobierno de Canarias "una llamada a la cordura para que se reconsidere el actual proyecto y se opte por un trazado más adecuado a las condiciones orográficas y ecológicas, tal como proponen las organizaciones ecologistas". 

 

Fuente: 

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=1628_12_118630__GRAN-CANARIA-Verdes-lamentan-Estado-pare-proyecto-nueva-AgaeteLa-Aldea

EL HIERRO: LA ISLA GRUYERE

EL HIERRO: LA ISLA GRUYERE

Los Verdes ha preguntado hoy al Gobierno Español, a través de una iniciativa parlamentaria de sus diputados Francisco Garrido y Joan Oms, por las subvenciones estatales previstas para la construcción de un túnel en la islas de El Hierro “que carece de cualquier tipo de justificación social, económica o ecológica” según esta organización política. 

El Convenio de Infraestructuras entre Gobierno del Estado y Autonómico ha incluido un proyecto de Túnel para unir El Verodal y Lomo Negro en la isla de El Hierro,  valorado en 18 millones de euros. La obra en cuestión es un túnel de 650 metros que atravesará un cono volcánico en una zona de alto valor paisajístico, situada junto a la playa de El Verodal y dentro del Espacio Natural Protegido denominado “Parque Rural de Frontera” 

La construcción del mencionado túnel tiene por objeto sustituir la carretera que actualmente rodea el volcán que se pretende de horadar, lo que  significaría un ahorro de tiempo de de escasos minutos respecto al recorrido por la carretera actual. La vía actual es utilizada por unas decenas de vehículos al día, que con fines turísticos visitan la Dehesa Comunal, donde se ubica la Ermita de Los Reyes y el bosque de Sabinar herreño. Con la construcción de este nuevo túnel la isla de El Hierro , de 268,71 km² y una población de 10.688 habitantes, pasaría a tener una cuarta infraestructura viaria de este tipo, tras los de Las Playas, Timijiraque (puesto en servicio recientemente) y Los Roquillos  “Todas ellas de dudosa justificación” afirma el diputado de Los Verdes Francisco Garrido. 

Por todo ello se Los Verdes ha preguntado al Gobierno de España por los criterios para subvencionar “una túnel que carece de cualquier tipo de justificación social, económica o ecológica”  según afirma Los Verdes en el texto de la pregunta.

Esta noticia publicada en www.diarioelhierro.es

La puede encontrar completa en:

http://www.diarioelhierro.es/t6/page_bd01.asp?Id_BD=103138&BD=POLITICA&id=26496&Md=7

GRAN CANARIA: LOS ECOLOGISTAS EXIGEN LA EJECUCIÓN INMEDIATA DEL PROYECTO INICIAL EN EL NORTE

GRAN CANARIA: LOS ECOLOGISTAS EXIGEN LA EJECUCIÓN INMEDIATA DEL PROYECTO INICIAL EN EL NORTE

La Plataforma contra la Variante de Bañaderos y la Federación Ecologista Ben Magec exigieron este sabado el inicio inmediato del proyecto para duplicar el tramo de carretera entre la Granja del Cabildo, Bañaderos y San Andrés, en el norte de Gran Canaria, aprobado hace más de diez años.

Canariaahora.com (14/10/07)

José Luis Hernández, miembro de la plataforma, y el portavoz de Ben Magec, Antonio Hernández, reclamaron en una rueda de prensa la ejecución del citado proyecto y demandaron a la Mancomunidad del Norte que desista del trazado de la variante de Bañaderos, anulada por una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC).El miembro de la plataforma destacó que existe un proyecto de hace más de diez años para la ejecución de este tramo, que fue en su día licitado, pero posteriormente paralizado ante la persistencia del ex alcalde de Arucas Froilán Rodríguez de llevar a cabo la obra de la variante.


Una obra que fue rechazada por el Tribunal Supremo y que, de recurrirse la nueva sentencia del TSJC, dilataría la ejecución de la vía y afectaría "seriamente" al Plan de Insular de Ordenación Territorial, y que además responde a un interés especulativo, sostuvo el portavoz de Ben Magec.
Según Ben Magec, con la construcción de la variante se podría calificar como suelo urbano hasta un millón de metros cuadrados ocupados ahora por cultivos de plataneras, por lo que consideró que con esta operación lo que pretenden algunos es "jugar al Monopoly".Hernández, de la plataforma contra la variante de Bañaderos, recordó que las expropiaciones para la ampliación de la carretera GC-2 en ese tramo se llevaron a cabo hace 35 años, y que además dispone de la declaración favorable de impacto medioambiental.Añadió que se trata de una obra "más barata" que la variante, pues se aprovecharían los viales existentes y se ampliarían la vía a cuatro carriles, con dos arcenes y una mediana.Depresión

Informó además de que la plataforma propone la depresión del tramo de 800 metros comprendido entre Quintanilla y El Portillo, una solución que ha sido aceptada por el alcalde de Arucas, José María Ponce.
La plataforma rechazó también la obra de ampliación provisional en esta vía que defiende la Mancomunidad del Norte, pues insistieron en que la solución al problema del tráfico se puede acometer con el proyecto inicial de 1997.Por otra parte, tanto la plataforma como los ecologistas de Ben Magec solicitaron que hasta que se concluya la ampliación de la vía del norte se adopten medidas para resolver los continuos atascos de tráfico que se producen.Así, demandaron la reversibilidad de los carriles en los tramos con vías impares mediante el uso de señales luminarias u otras en las horas punta para descongestionar el tráfico en la dirección Las Palmas-Norte y que se busque una solución para el embudo que se produce en la entrada a la ciudad por el túnel de Julio Luengo.

http://www.canariasahora.es/noticia/12512/

 

SE PRESENTA UN TRAZADO ALTERNATIVO A LA CARRETERA AGAETE-LA ALDEA

SE PRESENTA UN TRAZADO ALTERNATIVO A LA CARRETERA AGAETE-LA ALDEA

BEN MAGEC PRESENTA UN TRAZADO ALTERNATIVO A LA CARRETERA AGAETE-LA ALDEA

 

Los ecologistas diseñan una vía un 40% más barata con cuatro túneles que suman nueve kilímetros y aprovechan más de 5.000 metros de la vía actual.

 

Canarias7 (27/06/07)

 

La plataforma ecologista Ben Magec presentó hoy un trazado alternativo al proyecto de la nueva carretera de Agaete a La Aldea diseñado por el Gobierno de Canarias que reduce en un kilómetro la distancia a recorrer, elimina los nueve viaductos y cuatro enlaces previstos y contempla cuatro túneles que suman nueve kilómetros en lugar de los diez tramos subterráneos contemplados en el proyecto que se pretende ejecutar. El túnel más largo mediría más de 4.300 metros y discurriría bajo Tirma desde El Furiel hasta poco antes de El Risco. 

 

Entre otras novedades, el trazado alternativo de los ecologistas para la futura carretera une los cascos urbanos de Agaete y La Aldea, mientras que el proyecto del Gobierno regional finaliza en la playa de La Aldea, discurre más hacia el interior del Parque Natural de Tamadaba mediante túneles más largos y aprovecha más de cinco kilómetros de la vía actual frente a la calzada completamente nueva que está prevista.

 

Eduardo Torres, portavoz de Salvar Tamadaba, destacó que además se trata de una propuesta más económica, cifrando en un 40% el posible ahorro frente al presupuesto estimado para la carretera C-80 por la que apuestan el Gobierno de Canarias, el Ministerio de Fomento, el Cabildo y los ayuntamientos afectados.

 

Ben Magec presentará durante los próximos días su alternativa a la Consejería de Infraestructuras del Gobierno de Canarias, al Cabildo y al Ayuntamiento de La Aldea para que estudien la viabilidad de un proyecto que al igual que el previsto uniría Agaete y La Aldea tras 19 minutos de conducción, aunque en el segundo caso la velocidad media será de entre 40 y 100 kilómetros a la hora, dependiendo del tramo, mientras que en el primero la velocidad genérica será de 80 durante los más de 18 kilómetros de ese trazado. 

 

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?Id=58869

 

 

EXISTE UN TRAZADO ALTERNATIVO A LA CARRETERA AGAETE-LA ALDEA 

http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article8562 

 

  

CHAPUZA DE PLAN DE TRANSPORTE CANARIO

CHAPUZA DE PLAN DE TRANSPORTE CANARIO
El Consejo Económico y Social de Canarias ve déficits presupuestarios y de tipo ambiental en el Plan de Transportes canario
El dictamen del órgano consultivo sobre el Plan Estratégico de Transportes de Canarias del Gobierno regional considera que no están asegurados los recursos que se necesitan. También cuestiona la sostenibilidad ambiental del proyecto, al no incluir las evaluaciones que la ley exige.

E.C., S/C de Tenerife

El dictamen que el Consejo Económico y Social (CES) de Canarias ha elaborado sobre el proyecto de Plan Estratégico de Transportes de Canarias que el Gobierno regional presentó recientemente observa falta de garantías sobre la viabilidad económica como sobre la sostenibilidad ambiental del documento, que es el tercero de este tipo además que se presenta en esta legislatura, después de que ya el Ejecutivo presentara el Eje Transinsular de Transportes y la Red Transcanaria de Transportes.

El CES considera positivo que se planifique todo lo relacionado con los sistemas de transportes en las Islas, con el fin de identificar los retos principales de futuro y establecer así las prioridades.

No obstante, el dictamen señala algunas deficiencias, que entran en uno de los principales puntos en un Plan de estas características como es su financiación, ya que el documento recoge un presupuesto de 7.776 millones de euros, de los cuales 3.270 tendrían que ser aportados por el Gobierno canario y otros 4.706 por el Estado. Según se destaca, de la parte que daría el Ejecutivo central, 3.035 millones estarían comprometidos a través de los convenios que se han firmado, pero hay otros 1.479 que están en el aire, ya que no existe ningún compromiso al respecto.

En este sentido, desde el CES se hace una clara recomendación a la Administración autonómica para que estreche lazos y colabore con el Estado ya que de otra forma, se advierte, sería difícil cumplir las expectativas.

Sobre la parte que corresponde al Gobierno canario, una importante cifra que afectará decisivamente a las previsiones presupuestarias para los próximos años, el CES también lanza otra advertencia, apuntado que la mayor asignación de fondos a este tipo de inversiones no debe ir en detrimento de otros gastos de la Comunidad Autónoma, sobre todo los de tipo social.

El dictamen también señala que el Plan cuenta con obtener fondos europeos, cuando entramos en un periodo de restricción presupuestaria en el marco de la UE, que supondrá la llegada de menos dinero para las Islas, y además el que venga se tendrá que destinar a otros objetivos a los que Bruselas da prioridad a partir de ahora sobre las infraestructuras.

Para el CES, es importante que el Gobierno tenga en cuenta otras posibles herramientas de financiación para este tipo de planes, y sugiere la ejecución de las infraestructuras a través de fórmulas público-privadas, una opción de la que se lleva hablando mucho tiempo en Canarias, pero que nunca se ha concretado.

En general, el dictamen echa en falta el necesario acompañamiento al proyecto de algunos informes preceptivos previos, entre los que se incluiría el de viabilidad presupuestaria sobre la adecuación de la ficha financiera del plan al escenario presupuestario plurianual.

Medio ambiente

Otra objeción de gran peso que pone el órgano consultivo al Petcan es la cuestión ambiental. En este sentido, se echa en cara al Gobierno que se haya excluido la evaluación ambiental estratégica prevista en la legislación vigente.

Esta evaluación ha sido incorporada en la legislación canaria para cumplir la normativa europea, y pretende ser un instrumento de prevención que permite integrar los aspectos medioambientales en la toma de decisiones de planes y programas públicos, para que se tengan en cuenta sus efectos en el territorio y la naturaleza.

Documento completo en la página del CES

http://www.cescanarias.org/index2.html

publicado en EL DIA

http://www.eldia.es/2007-06-08/canarias/canarias1.htm

LA UE PIDE INFORMACIÓN SOBRE LA AUTOVÍA A LA ALDEA

LA UE PIDE INFORMACIÓN SOBRE LA AUTOVÍA A LA ALDEA

LOS VERDES MUESTRA SU SATISFACCIÓN POR LA PARALIZACIÓN DEL PROYECTO DE AUTOVÍA A LA ALDEA

La petición de información sobre el proyecto por parte de la Comisión Europea es consecuencia de una pregunta tramitada por Los Verdes a través de su eurodiputado David Hammerstein en mayo del pasado año 2006. 

Infonortedigital (10/03/07)


A raíz de la mencionada pregunta y de una denuncia interpuesta sobre la misma cuestión por el Partido Verde canario la Comisión europea respondió en julio de 2006 que “Dado que las autoridades españolas competentes confirmaron que el proyecto estaba sujeto a un procedimiento de evaluación del impacto ambiental, no se ha podido identificar, en esa fase, ninguna infracción del Derecho comunitario en el ámbito del medio ambiente”


Continua el comisario de medioambiente, Sr. Dimas, afirmando que “La Comisión ha tenido conocimiento de que, el 24 de mayo de 2006, el Boletín Oficial de Canarias publicó una Resolución por la que se aprobaba la declaración del impacto ecológico relativa al proyecto. La aprobación se supeditaba al cumplimiento de una serie de requisitos en materia ambiental. La Resolución reconoce que el proyecto no afectará a la integridad del lugar en cuestión, siempre que se implementen algunas de las medidas correctoras que figuran en la Declaración del Impacto Ecológico. Dicha Declaración señala que el proyecto debe definir y aclarar las medidas compensatorias que puedan derivarse de la aplicación del artículo 6, apartado 4, de la Directiva 92/43/CEE del Consejo, de 21 de mayo de 1992, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y la flora silvestres”


Concluye la respuesta de Bruselas afirmando que “La Comisión ha pedido a las autoridades españolas que sigan garantizando el cumplimiento del Derecho comunitario medioambiental pertinente”


Recuerda Domingo Afonso, candidato de Los Verdes al Cabildo de Gran Canaria que la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias condicionó el pasado 3 de abril la aprobación de la Declaración de Impacto Ecológico "Trazado y Adenda de Nueva Carretera GC-2. Tramo: Agaete-San Nicolás de Tolentino” a que se establecerían las medidas compensatorias “


La Dirección General de Urbanismo del Gobierno de Canarias de 15 de mayo de 2006, por la que se hace público el Acuerdo de la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias de 3 de abril de 2006, relativo a la Declaración de Impacto Ecológico de la mencionada obra dice textualmente “ Es Estudio de Impacto ambiental presentado carece de un capítulo de medidas compensatorias a pesar del marco legal reconocido y de la importancia de los valores naturales del espacio protegido. A este respecto el PRUG establece unos criterios a la hora de computar la superficie del Parque Natural afectada y propone la repoblación de las laderas del Lomo Cambado y el Llano del Morrete del Cura con cardonal-tabaibal, debiendo recogerse las medidas compensatorias en los presupuestos generales del proyecto”

Afirma Domingo Afonso que “independiente de nuestra oposición al trazado de nueva carretera propuesto por el Gobierno de Canarias, no se puede achacar un posible retraso de las obras a Los Verdes sino a la poca eficacia de la administración que ha sido incapaz de cumplir con los trámites que establece la legislación medioambiental europea y al enorme impacto ambiental del proyecto”.

Según el candidato de Los Verdes “Los Verdes exigimos que se deje de engañar a los aldeanos con la falsa promesa de una obra faraónica irrealizable desde el punto de vista medioambiental y económico. Hay que ejecutar cuanto antes un trazado realista y seguro propio de una carretera de montaña que atraviesa un espacio natural protegido” 

 http://www.infonortedigital.com/index.php?id=28713&seccion=16  

MÁS EN LA PRENSA:

Los Verdes muestra su satisfacción por la paralización del proyecto de autovía a La Aldea 

http://www.fuerteventuradigital.com/noticias/NoticiasPoliticas/2007/03/20/005239.asp 

Los Verdes muestra su satisfacción por la paralización del proyecto de autovía a La Aldea 

http://www.canarias24horas.com/index.php?option=com_content&task=view&id=25246&Itemid=62 

Respuesta del alcalde de La Aldea: 

http://www.infonortedigital.com/index.php?id=28732&seccion=16 

LOS VERDES APLAUDEN EL ÉXITO DE LA MANIFESTACION CONTRA LA AUTOVÍA AGAETE-LA ALDEA.

LOS VERDES APLAUDEN EL ÉXITO DE LA MANIFESTACION CONTRA LA AUTOVÍA AGAETE-LA ALDEA.

Foto: Algunos de los verdecillos/as que acudimos a la mani.

LOS VERDES APLAUDEN EL ÉXITO DE LA MANIFESTACION CONTRA LA AUTOVÍA AGAETE-LA ALDEA.

Los Verdes ha mostrado su satisfacción por la alta participación en la manifestación celebrada hoy en contra el trazado propuesto por el Gobierno de Canarias para la nueva carretera entre Agaete y La Aldea.

Los Verdes consideran que las miles de personas que hoy se han manifestado convocadas por la Federación Ecologista Ben Magec confirman  la necesidad de construir "una carretera más segura para La Aldea de San Nicolás compatible con los valores ambientales del singular espacio por el que pasa”. 

UNA VÍA A LA ALDEA

UNA VÍA A LA ALDEA

«La Plataforma Salvar Tamadaba no es un foro en contra de la carretera, lo que pretende es preservar los valores naturales de la zona» 

Álvaro Monzón / Miembro del Colectivo Turcón-Ecologistas en Acción 

En la primavera de 2005 se constituyó una plataforma con el objetivo de defender Tamadaba de la enorme agresión que va a suponer la construcción de una carretera con formato de autopista, entre Agaete y La Aldea.

Esta plataforma para la defensa de Tamadaba no es un grupo ecologista. Es un foro de ciudadanos en el que participan diversas personas y colectivos, con el único objetivo de preservar los valores naturales del área de Tamadaba de la construcción de la citada carretera.  La plataforma Salvar Tamadaba, no es un foro en contra de la carretera. No se está en contra de la carretera. Es una plataforma pacifica, que solo busca mediante el debate, la conciliación entre los derechos de los aldeanos a tener una vía segura, y los derechos de los grancanarios, a tener espacios vírgenes y naturales. Nuestras acciones se alimentan sólo del diálogo y de la libre expresión, en el marco del respeto a cualquier ciudadano.

 El espíritu de esta plataforma está siendo malinterpretado a juzgar por las afirmaciones que se leen y se oyen en los medios de comunicación con respecto a su reivindicación.  Se pueden leer y escuchar disparates tales como que se está en contra de los aldeanos, de que se está en contra de su desarrollo, de que no se tiene ninguna sensibilidad con las carencias sanitarias que la lejanía les ocasiona...  Estas afirmaciones están totalmente fuera del debate racional que la plataforma propone. Debate que ha de ajustarse además a las determinaciones que el marco legal vigente impone.

Todo lo que no este en esta línea de dialogo, es querer desviar la cuestión a otros derroteros, que nada tienen que ver con el debate sobre cómo se deben de armonizar los objetivos sociales y ambientales con los que esta carretera debe cumplir.  Al objeto de volver a centrar el debate, contemos la historia con sus pormenores y desde el principio.  

En septiembre del año 1998 se dio a conocer a la opinión pública la propuesta de una nueva vía para resolver los problemas de seguridad que la actual carretera entre Agaete y La Aldea planteaba. Ya desde este primer momento el movimiento ambientalista, advirtió al Gobierno de Canarias de las enormes afecciones ambientales que la nueva carretera propuesta contenía, debido fundamentalmente a la elevada y desproporcionada velocidad con la que la carretera había sido diseñada.  

La reivindicación sugerida en este primer documento de alegación era sencilla, ya que lo único que se solicitaba era la búsqueda de alternativas en la que se bajara la velocidad con la que ha sido proyectada la carretera.  Este planteamiento no ha querido ser nunca estimado por el Gobierno de Canarias, y han seguido manteniendo a lo largo de estos casi ya 10 años, el mismo y nefasto objetivo de velocidad.  

El elemento que hace que la nueva carretera propuesta sea completamente incompatible con el medio natural, es justamente la velocidad de su trazado, y no conocemos ninguna razón para que el Gobierno de Canarias no haya estudiado la alternativa de una carretera más lenta, y por tanto con un nivel de impacto muchísimo menor. Solo con bajar la velocidad, la carretera podrá tener radios de giros menores, o lo que es lo mismo podrá ser una carretera menos recta y mejor adaptada a la realidad orográfica del territorio por el que discurre.  

La previsión de grandes túneles (que son las actuaciones que básicamente pueden impulsar la disminución del tiempo de recorrido) son compatibles con otras alternativas de proyecto del tipo C-60, C-50 ó C-40. Incluso la opción de que estos túneles sean en pendiente como es el caso del nuevo túnel en el Hierro de acceso al Golfo, no se han contemplado en Gran Canaria al objeto de salvar desniveles importantes y evitar mayores impactos.  

La mejor garantía de integración de la carretera, es la de su adaptación a la orografía del medio por el que transcurre y esto solo será posible bajando el listón de la velocidad. 

LA RECLAMACIÓN NO ES GRATUITA.

 Hay que tener en cuenta que se está en una situación realmente excepcional, por que se trata de un espacio de enorme valor ambiental.  El área de Tamadaba tiene los siguientes reconocimientos:

a) Lugar de Interés Comunitario declarado por la Comunidad Europea; b) Zona Espacial de Aves declarado por al Comunidad Europea; c) Espacio Natural Protegido declarado por el Gobierno de Canaria; y d) Reserva de la Bioesfera declarada por la UNESCO.  

Contiene tres habitats prioritarios y tres especies prioritarias de las listas de habitats y especies declarados por la Unión Europea. El trazado de la carretera afecta de tal manera a este lugar, que hace que estemos en una situación que no es corriente, y que por tanto, no deban aplicarse tan solo los criterios de velocidad que desde un punto exclusivamente técnico pretende imponer la Consejería de Obras Públicas.  

La decisión del Gobierno de Canarias de apostar por este tipo de vías de alta velocidad, en espacios geográficamente tan complejos, obligan a intervenciones que son costosas tanto desde el punto de vista ambiental como desde el punto de vista económico. 

PELOTAZOS EN LA ALDEA

PELOTAZOS EN LA ALDEA

LOS VERDES APOYA LA MANIFESTACIÓN DEL 3 DE MARZO CONTRA LA AUTOVÍA AGAETE-LA ALDEA.

Comunicado de Prensa (Lunes 26 de febrero de 2007) 

Los Verdes ha mostrado  su apoyo a la manifestación convocada  por la Federación Ecologista  Ben Magec el próximo 3 de marzo en las Palmas de Gran Canaria contra el trazado propuesto por el Gobierno de Canarias para la nueva carretera entre Agaete y La Aldea.


Los Verdes están de acuerdo con los convocantes en la necesidad  de construir "una carretera más segura para La Aldea que respete los valores ambientales del singular espacio por el que pasa y consideran inaceptables los impactos medioambientales del trazado propuesto por el Gobierno de Canarias” 

Afirma Domingo Afonso, candidato de Los Verdes al Cabildo de Gran Canaria que “tras el proyecto de la autovía a la Aldea se esconde un pelotazo urbanístico de enormes proporciones que incluye la construcción de un campo de golf, de un puerto deportivo y de sus respectivas urbanizaciones” 

Asimismo, denunció que, con la reciente aprobación por parte del Cabildo de Gran Canaria de 2.700 camas turísticas en La Aldea de San Nicolás, "se destapa el verdadero interés de la vía rápida, que no es otro que permitir ir y venir en un santiamén a los nuevos residentes que adquieran las villas de lujo que se van a edificar, sin importarles, para ello cargarse un especio natural protegido” Afirma Los Verdes que se está proyectando un puerto deportivo de 200 atraques con la finalidad de urbanizar la desembocadura del barranco de la Aldea de San Nicolás.

 El proyecto que lleva por titulo “Estudio del Emplazamiento de una Marina en la Aldea de San Nicolás de Tolentino en la Isla de Gran Canaria” ha sido elaborado por la empresa madrileña Berenguer Ingenieros. Esta  es especialista en obras de ingeniería portuaria  trabaja para el Gobierno de Canarias en proyectos como la ampliación del Puerto de Granadilla y otras obras privadas como muelles deportivos y desarrollos turísticos del litoral. Especialista en diseños de puertos deportivos, entre otros ha diseñado las obras del Puerto de Valencia para la Copa América. Los Verdes considera que una propuesta de actuación portuaria en La Aldea de San Nicolás debe ir dirigida a establecer una vía marítima de corta distancia con el puerto de Agaete y servir de apoyo a la actividad pesquera. 

Propone Domingo Afonso que “como complemento a una carretera más segura de montaña se podría poner en marcha una vía marítima de transporte Agaete-La Aldea, como la que el Gobierno de Canarias está financiando en La Gomera a través de la empresa Garajonay Expres, que traslada residentes y próximamente vehículos entre los puertos de Valle Gran Rey, San Sebastián de La Gomera y Los Cristianos” 

Afirma el candidato de Los Verdes al Cabildo que “Los paisajes de la Gomera se mantienen intactos sin dañar su valor turístico y natural, lo que les añade un valor estratégico de cara al futuro del ecoturismo en las Islas Canarias mientras que en Gran Canaria se opta por seguir cementando y destrozando su paisaje litoral, yendo en contra de las Directrices del Paisaje y de los propios programas operativos europeos como es el apoyo a los transportes marítimos de corta distancia”.

EN LA PRENSA:

Los Verdes denuncia que el proyecto de la carretera a La Aldea esconde un pelotazo urbanístico

http://www.canariasahora.es/noticia/4196/

 

LOS VERDES Y LA ALDEA GLOBAL

LOS VERDES Y LA ALDEA GLOBAL

En las últimas, semanas se han multiplicado los ataques dialécticos en diversos medios de comunicación a Los Verdes canarios, por nuestra postura crítica con la autovía proyectada desde Agaete a La Aldea de San Nicolás.Desde, destacados columnistas, cargos institucionales y  aldeanos cabreados, nos han puesto “verdes” y nos han llamado “enemigos de La Aldea”, “descerebrados” y hasta“hippis políticos”. 

Los Verdes nada tenemos que ver con el movimiento hippie, aunque compartamos muchos valores con él, como el pacifismo. Somos una fuerza política que forma parte de un movimiento global presente en todos los continentes, representada en Europa por el Partido Verde Europeo (European Green Party). 

Aunque a los Verdes se nos conoce por nuestros postulado mediambientalistas, y por nuestras acciones para intentan frenar el creciente deterioro ambiental  de nuestras islas, nos preocupa igualmente la pérdida en la calidad de vida y la continua degradación de los servicios sociales (sanidad, justicia, educación, servicios de mayores, etc),  Nos preocupa la imposibilidad de las personas a participar en las decisiones públicas que afectan a su modelo de vida y a sus aspiraciones, y la generalización de las prácticas corruptas que han comenzado a aflorar en los ayuntamientos como los de Telde o  Santa Brígída, a otros niveles institucionales como el “Caso Eólico”  o el “Caso Amorós”. 

Nos preocupa tanto la inmigración irregular, que hemos traído a todos los eurodiputados verdes europeos a Gran Canaria para buscar soluciones europeas a este drama Nos preocupa la salud y en este sentido hemos centrado gran parte de nuestra labor en promover la agricultura ecológica y la alimentación sana y estamos apoyando a los vecinos avasallados por  compañías que contaminan impunemente sus hogares con radiaciones electromagnéticas

Trabajamos por una mayor implantación de las energías renovables, un transporte más sostenible y unos mayores niveles de reclicado de los residuos. No solo no tenemos nada contra la Aldea de San Nicolás, sino todo lo contrario, nuestra lucha tienen el objetivo de defender a la Aldea, y a los aldeanos de la vorágine del hormigón y del asfalto.  

Los Verdes hemos tenido que  posicionarnos ante la locura de quienes pretender hacer una autovía C-80, destrozando un espacio natural protegido, gastándose cientos de millones de euros en una obra faraónica, y nos hemos posicionado a favor de conjugar el derecho de los aldeanos a unas comunicaciones dignas y seguras, lo que, a nuestro entender implica mejorar la actual carretera, dotándola de los túneles y falsos túneles que sean necesarios. Los Verdes no somos puristas y aceptamos que determinados impactos ecológicos hay que asumirlos, pero en el caso del proyecto de autovía Agaete-La Aldea los impactos son de tal magnitud que incluso el Patronato de Espacios Naturales de Gran Canaria ha reconocido, con la aprobación del informe del Servicio de Medio Ambiente del Cabildo de Gran Canaria, que las características de la carretera no se ajustan a las condiciones del Plan Rector de Uso y Gestión de Tamadaba, e incumple el PRUG, lo que significa que el proyecto de nueva carretera entre Agaete y La Aldea, que se ha diseñado no se ajusta a la legislación que protege Tamadaba.


En el informe sobre el  proyecto aprobado por el Patronato en diciembre del pasado año consta que “El Proyecto no cumple con  la Concepción global de la vía, pues esta se plantea como una C-80, mientras que en el PRUG se hace hincapié en que “deberán prevalecer en las actuaciones sobre esta carretera los valores medioambientales y de seguridad vial sobre el concepto de velocidad”.
También se plantea el informe el impacto del acceso al núcleo de población de El Risco, lo inadecuado de la Iluminación prevista en una zona de especial sensibilidad para las aves, la fragmentación de los habitas que provocará la nueva carretera, el impacto de los terraplenes previstos en la zona de El Furel-Tirma y el inadecuado tratamiento dado a los excedentes de la excavación de los túneles de la ejecución de la traza.

 

En el informe del cabildo se reconoce una “Afección a ecosistemas y especies que justifican la declaración de este espacio como LIC” además “en el documento analizado no se hace mención explícita a las actuaciones que se asumen como medidas compensatorias por las afecciones al hábitat y las especies, ni del cumplimiento de los trámites relativos a las mismas.” 

En realidad tras el proyecto de autovía a la Aldea no hay más que un pelotazo urbanístico con el que se pretende revalorizar terrenos y urbanizar intensamente el Risco de Agaete y la Aldea de San Nicolás, instalando sendos campos de golf y  sus respectivas urbanizaciones. Sería interesante comprobar que personas físicas se van a beneficiar de los mencionados pelotazos.

El cualquier caso la nuestra es una opinión más, y no se nos puede acusar del “secular aislamiento de los aldeanos”. Más bien pensamos que  determinados políticos  se han buscado en Los Verdes, un enemigo externo para manipular electoralmente a los aldeanos y justificar su incompetencia secular para aportar soluciones a los graves problemas que padece el municipio. No somos un enemigo externo, también hay miembros de nuestro partido y ecologistas en la Aldea de San Nicolás. De hecho en las últimas elecciones fuimos la cuarta opción política más votada en el municipio. A los Verdes nos preocupa la Aldea de San Nicolás, tanto como nos preocupa el resto de  la Aldea Global que entre todos nos estamos cargando. 

Domingo Afonso Martín, candidato de Los Verdes al Cabildo de Gran Canaria.  

AGAETE: OBJETIVO CUMPLIDO

AGAETE: OBJETIVO CUMPLIDO

Alrededor de 1.500 personas levantan una carretera de plástico.

El grito unánime era: Otra vía es posible- Tamadaba Sostenible.En clara alusión a los técnicos de la Consejería de Infraestructuras del Gobierno de Canarias, para reclamarles que otra carretera es posible.Ecologistas y ciudadanos en general acudieron a la llamada.

Se trataba de levantar un plástico de 5.000 metros cuadrados, moverlo y ascender la montaña como si pareciera que conectaba con el mar y el horizonte. Solo era necesario unas 700 personas. Allí había casi 1.500 personas.La prensa y los medios audiovisuales se encargaron de grabarlo todo, así como el efecto visual del plástico negro en contacto con el cielo azul.En Gran Canaria hay mucha gente que discrepa con este proyecto de autovía, de cuatro carriles que quieren imponer, como siempre, los ingenieros de Obras Públicas. Que tomen buena nota los políticos.¡FELICIDADES y GRACIAS POR PARTICIPAR!. La unión hace la fuerza y, hoy los ecologistas y amantes de la naturaleza disfrutaron un poquito de un entorno como el de Agaete, y a la vez, demostraron que todavía hay gente que no quieren ver a Gran Canaria bajo un plástico negro de asfalto. 

http://www.turcon.org/drupal/?q=node/680 

ÉXITO DE LA MOVILIZACIÓN ECOLOGISTA A FAVOR DE UN PROYECTO ALTERNATIVO A LA CARRETERA AGAETE-LA ALDEA.

ÉXITO DE LA MOVILIZACIÓN ECOLOGISTA A FAVOR DE UN PROYECTO ALTERNATIVO A LA CARRETERA AGAETE-LA ALDEA.

LOS VERDES APLAUDEN EL ÉXITO DE LA MOVILIZACIÓN ECOLOGISTA A FAVOR DE UN PROYECTO ALTERNATIVO A LA CARRETERA AGAETE-LA ALDEA.  

Los Verdes ha felicitado a la Federación Ecologista Ben Magec y al resto de los colectivos organizadores del acto celebrado hoy en Agaete a favor de una solución alternativa al proyecto oficial de autovía Agaete- La Aldea. 

Afirma Domingo Afonso, portavoz de Gran Canaria de Los Verdes que “no es fácil movilizar a más de 1000 personas en defensa de nuestro patrimonio natural y de una solución al problema de incomunicación de los aldeanos compatibles con el medioambiente” 

Para Los Verdes la única solución para mejorar las comunicaciones pasa por abordar urgentemente la mejora del actual trazado de la carretera Agaete-La Aldea, dotándola de túneles y falsos túneles que le proporcionen la seguridad adecuada” 

“A la vez, pedimos que se estudie la posibilidad de dotar a la Aldea de un puerto en condiciones estableciendo una línea marítima entre La Aldea y Agaete, al estilo de la existente entre San Sebastián de la Gomera y Playa Santiago, que facilitaría el transporte de mercancías y pasajeros entre ambas localidades y recuperaría el vinculo histórico de la Aldea con el Mar” afirma Domingo Afonso. 

Los Verdes anuncia que llevará el proyecto de autovía Agaete-La Aldea al Comité de Peticiones del Parlamento Europeo.

POLITICOS INCOMPETENTES EN LA ALDEA DE SAN NICOLAS

POLITICOS INCOMPETENTES EN LA ALDEA DE SAN NICOLAS

SEGÚN LOS VERDES “EL ÚNICO ENEMIGO DE LA ALDEA ES LA INCOMPETENCIA DE SUS POLÍTICOS

 Los Verdes ha contestado mediante un comunicado de prensa al alcalde de La Aldea

 INFONORTEDIGITAL (28/10/06) 

Los Verdes ha contestado mediante un comunicado de prensa al alcalde de la Aldea, ante sus reiteradas críticas a esta organización política, que “El único enemigo de La Aldea es la incompetencia de sus políticos”


El candidato de Los Verdes al Cabildo de Gran Canaria, Domingo Afonso ha declarado que el alcalde de la Aldea pretende con sus críticas “buscarse en Los Verdes un enemigo externo para manipular electoralmente a los aldeanos”.


Domingo Afonso señala que “agradecemos la invitación realizada por el alcalde para que nuestra presidenta europea pase 15 días el La Aldea durante el invierno, pero le recordamos que hay Verdes en la Aldea que viven a lo largo de todo el año y sufren como el resto de los aldeanos, tanto la inseguridad de las comunicaciones como la incompetencia de sus políticos locales, insulares y hasta de presidentes autonómicos, que han hecho muy poco por mejorar la economía, la educación, el deporte, la cultura, y la sanidad local”.


Para Afonso “Es lamentable ver el abandono secular de los yacimientos arqueológicos, los más importantes de Canarias, la decadencia de la agricultura y de la ganadería local y el lamentable estado del puerto de La Aldea”


Afirma Domingo Afonso que “efectivamente, una de las causas de deterioro social y económico de La Aldea es la incomunicación, y de ello tienen gran parte de culpa los políticos locales que en vez de plantar soluciones factibles reivindican soluciones faraónicas irrealizables desde el punto de vista económico y ecológico”



“Los Verdes hemos planteado en reiterada ocasiones la necesidad de revitalizar y diversificar la economía local, reorientando las producciones agrícolas y la pesca artesanal, el turismo rural y ecológico, y el desarrollo de un sector industrial basado en las nuevas tecnologías y las energías renovables ”


Para Los Verdes la única solución para mejorar las comunicaciones pasa por abordar urgentemente la mejora del actual trazado de la carretera Agaete-La Aldea, dotándola de túneles y falsos túneles que le proporcionen la seguridad adecuada. A la vez, pedimos que se estudie la posibilidad de dotar a la Aldea de un puerto en condiciones, estableciendo una línea marítima entre La Aldea y Agaete, al estilo de la existente entre San Sebastián de la Gomera y Playa Santiago, que facilitaría el transporte de mercancías y pasajeros entre ambas localidades y recuperaría el vinculo histórico de la Aldea con el Mar”

Por todo ello los Verdes ha hecho un llamamiento a Los Aldeanos a participar en el acto convocado por diversas organizaciones ecologistas el próximo 5 de noviembre en Agaete bajo el lema “Otra vía es posible”.

 

 http://www.infonortedigital.com/index.php?id=25686&seccion=16

UNA DELEGACIÓN DE VERDES EUROPEOS VISITA LA ZONA DE LA AUTOVÍA AGAETE-LA ALDEA

UNA DELEGACIÓN DE VERDES EUROPEOS VISITA LA ZONA DE LA AUTOVÍA AGAETE-LA ALDEA

Una delegación del Grupo Verde del Parlamento europeo, presidida por la eurodiputada de Letonía Tatiana Zdanoka ha visitado hoy la zona afectada por la nueva carretera Agaete-La Aldea. CANARIASAHORA (22/10/06) 

Los miembros de la delegación "quedaron sorprendidos por la belleza y tranquilidad del lugar manifestando su asombro por el proyecto faraónico de una autovía entre Agaete y La Aldea", expresa el grupo en un comunicado. 

Según les explicó Domingo Afonso, candidato de Los Verdes al Cabildo de Gran Canaria, “tras el proyecto de autovía a la Aldea no hay más que un pelotazo urbanístico con el que se pretende revalorizar terrenos y urbanizar a lo bestia el Risco de Agaete y la Aldea de San Nicolas. Existen otras alternativas con menor impacto ecológico y un menor coste económico que pueden garantizar la seguridad de los aldeanos”, prosiguen en su escrito. 

La presidenta de Los Verdes Europeos, Mónica Frassoni, ha contestado a las acusaciones del Alcalde de la Aldea contra Los Verdes que es "plenamente consciente de la inseguridad que sufren los habitantes de La Aldea cuando tienen que circular por la actual carretera que les une con Agaete y de las preocupaciones del consistorio que preside por la protección del medio ambiente y por mejorar las comunicaciones de su población con el resto de la isla”. 

Para Mónica Frassoni, una de sus "preocupaciones y de los Verdes Europeos es que fondos comunitarios sean utilizados adecuadamente en proyectos que tengan un valor añadido claro y sean sostenibles da un punto de vista económico, social y medioambiental, respetando la normativa medioambiental europea. Es decir que antes de hacer una inversión tan cuantiosa como la nueva carretera que se pretende realizar a través del Parque Natural de Tamadaba se considere las alternativas existentes”. Mónica Frassoni se ha puesto a disposición del alcalde de La Aldea , a través de los compañeros verdes de Canarias apoyar las iniciativas europeas tendentes a mejorar las condiciones de vida de los habitantes de la Aldea de San Nicolás y sus comunicaciones en el marco de buscar alternativas para mejorar la sostenilidad de la economía local y potenciar los importantes valores naturales de los que goza su población.”

 http://www.canariasahora.com/portada/editar_noticia.asp?idnoticia=84050&idtemageneral=1#   

IRREGULARIDADES EN LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE MEJORA DE LA CARRETERA DE ICOD DE LOS VINOS A GARACHICO (TF 142)

IRREGULARIDADES EN LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS DE  MEJORA DE LA CARRETERA DE ICOD DE LOS VINOS A GARACHICO (TF 142)

Foto actual de la carretera TF 142 con una comparativa tomada en mayo de 2001. 

El Partido Verde Canario de Icod de Los Vinos  ha pedido al Gobierno de Canarias  que habilite el carril cicloturístico previsto en el proyecto de  mejora de la carretera de Icod a  Garachico (Tf-142).

Según el portavoz de Los Verdes de Icod de Los Vinos Jonás Pérez de León “Hace ya casi seis años desde el comienzo de las obras en la carretera TF-142, situada entre los municipios de Icod de los Vinos y Garachico, sin que se hayan cumplido todavía las promesas del Gobierno de Canarias de mejorar la seguridad vial y recortar el tiempo de conexión entre Icod de los Vinos y Garachico”.

La citada obra se inscribe entre las actuaciones programadas en el Convenio de colaboración suscrito el 16 de abril de 1997 entre el Ministerio de Fomento y el Gobierno de Canarias en materia de carreteras, y en el proyecto original se afirma que “La cercanía de los núcleos de Icod de Los Vinos y El Guincho ha propiciado un importante tráfico peatonal y de bicicleta entre ambos, dada la importancia del primero como principal núcleo administrativo y comercial de la comarca noroeste, unido al más reciente avance del uso turístico de la vía. Por ello se contempla un espacio específico, separado físicamente de la calzada, para un carril cicloturista.” 

Denuncia Jonás Pérez de León que “Si al principio el presupuesto de los trabajos era de 15,7 millones de euros, ahora ya se han superado los 26, sin que el proyecto haya concluido, y sin que se haya ejecutado el carril de cicloturismo. Calculamos que se ha ejecutado aproximadamente un 70%, por lo que tendremos que aguantar los ciudadanos dos años más de obras como mínimo, siempre y cuando no se acabe el presupuesto”.

Según Jonás Pérez “se ha realizado  varias modificaciones y alteraciones sin previo aviso del proyecto original, entre ellas cabe destacar la importante eliminación del carril de peatones y bicicletas incluido en el presupuesto, el cual tenía la misión de posibilitar que la gente pudiera desplazarse paseando entre ambos municipios”. Según el portavoz de Los Verdes de Icod “el túnel del Guincho ha supuesto alteraciones importantes sobre las viviendas colindantes, creando preocupantes grietas de forma permanente, así como desagradables ruidos y vibraciones de forma esporádica para los vecinos”.

Además pide Los Verdes que se corrijan los impactos medioambientales originados por la obra ya que según Jonás Pérez de León “nos han cambiado nuestro hermoso paisaje, arrancando árboles y muchas palmeras canarias, para crear puentes, muros, terraplenes y asfalto; en definitiva han creado un proyecto que ha cambiado nuestro paisaje, produciendo un tremendo impacto paisajístico”.

FUERTEVENTURA: LA COMISION EUROPEA NOS PIDE MÁS INFORMACIÓN SOBRE LAS NUEVAS AUTOVÍAS

FUERTEVENTURA:  LA COMISION EUROPEA NOS PIDE MÁS INFORMACIÓN SOBRE LAS NUEVAS AUTOVÍAS

LA COMISIÓN EUROPEA PIDE A LOS VERDES MÁS INFORMACIÓN SOBRE LAS NUEVAS AUTOVIAS DE FUERTEVENTURA

El Comisario europeo de Medio Ambiente, Sr. Stavros Dimas ha pedido mas información a los Verdes sobre los impactos mediambientales de las nuevas autovía previstas en Fuerteventura 

El Partido Verde Canario había  denunciado el pasado mes de abril en Bruselas , a través del eurodiputado David Hammerstein, el efecto medioambiental negativo de dos de los tramos de autovía que están previstos ejecutarse en la Isla. Afirmaban los Verdes en dicha denuncia que “ Según estudios científicos, las nuevas infraestructuras pueden acabar con las dunas de Jandía y las hubaras de La Caldereta” 

En este sentido el eurodiputado había preguntado” ¿Le consta a la Comisión Europa que los proyectos de construir los tramos de carreteras del denominado Eje Insular de Fuerteventura entre Costa Calma- Pecenescal y entre Caldereta-Corralejo pudieran estar afectando a lugares y especies protegidas por la legislación comunitaria? ¿Qué acciones piensa llevar a cabo para preservar la legalidad ambiental?”

En respuesta a la pregunta del eurodiputado la Comisión europea ha instado a Los Verdes a presentar la información suplementaria que aporte pruebas sobre la incorrecta aplicación de la  Directiva Hábitats en los proyecto de dos tramos del eje Norte-Sur de Fuerteventura. Asimismo ha les ha comunicado que “Esta información deberá mostrar claramente la forma en que este proyecto causa perjuicio a los lugares en cuestión y cuáles pueden haber sido los fallos de la autoridad competente a la hora de cumplir las obligaciones de conformidad con el artículo 6 de la Directiva sobre hábitats. Si la Comisión llega a la conclusión de que, en este caso concreto, se ha infringido la normativa comunitaria, no dudará en adoptar cuantas medidas sean necesarias” 

Además afirma el comisario que “ La construcción de autopistas, autovías y otras  carreteras deben someterse siempre a esta evaluación de conformidad con la Directiva (figuran en el anexo I, punto 7). En este caso, para que la evaluación sea válida, se tiene que realizar de acuerdo con los artículos del 5 al 10 de la Directiva modificada 85/337/CEE del Consejo”

En su denuncia a Bruselas argumentaban Los Verdes que “el tramo proyectado entre Costa Calma y Pecenescal podría afectar a las dunas del Parque Natural de Jandía, declarada como ZEPA , estando considerado como un lugar de importancia geológica, biológica y paisajística cuya fauna y flora cuentan con abundantes endemismos, especies amenazadas y especies protegidas” y respecto al  tramo Caldereta-Corralejo, que bordeará el Parque Natural de las Dunas, “puede suponer la destrucción de un hábitat prioritario para aves amenazadas de los ambientes esteparios de Fuerteventura, tales como la avutarda” 

EN PRENSA:

http://www.lagacetadecanarias.net/lector.php?articulo=20070703122359