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APROBADA LA PNL DE LOS VERDES SOBRE LOS DERECHOS DE LOS SIMIOS

APROBADA LA PNL DE LOS VERDES SOBRE LOS DERECHOS DE LOS SIMIOS

 

APROBADA LA PROPOSICIÓN NO DE LEY SOBRE LOS DERECHOS DE LOS GRANDES SIMIOS DEBATIDA HOY EN EL CONGRESO.

Desde que en septiembre del 2005, el entonces Diputado de los Verdes Francisco Garrido, presentara una Proposición No de Ley (PNL) sobre la adhesión de España al Proyecto Gran Simio y el reconocimiento de sus derechos fundamentales básicos, han pasado hasta el día de hoy casi tres años. El pasado 14 de mayo, fue presentada nuevamente una Proposición No de Ley sobre el Proyecto Gran Simio y sus objetivos, por los grupos políticos Iniciativa per Cataluña Verds (ICV) e Izquierda Unida, siendo admitida a trámite y que hoy, ha sido aprobada por la Comisión de Medio Ambiente del Congreso de los Diputados.

El 25 de abril del 2006, con la anterior legislatura, y tras una rueda de prensa en el Congreso realizada por los representantes del Proyecto Gran Simio junto con Paco Garrido, se originó un debate nacional ante una intencionada manipulación informativa que hizo fueran ridiculizados por algunos sectores de la sociedad, mientras que científicos y representantes de más de setenta y cinco universidades del mundo, apoyaban la iniciativa presentada en el Congreso.

Hoy el Diputado Joan Herrera, de ICV ha defendido ante la Comisión de Medio Ambiente la PNL presentada en el mes de mayo quedando de la siguiente forma:

Se votaron por separado los siguientes puntos:

“El Congreso de los Diputados insta al Gobierno a:

1.- Declarar, en el plazo máximo de 4 meses, su adhesión al Proyecto Gran Simio, así como su impulso en el resto de países de la Unión Europea.

2.- Llevar a cabo, en el plazo máximo de un año a partir de la adhesión del Proyecto Gran Simio, los trámites necesarios para la adecuación de la legislación española a los principios del Proyecto Gran Simio, para:

-Establecer la prohibición expresa de experimentación o investigación cuando ello pueda producir daño a los simios y no redunde en su beneficio;

-El establecimiento de unas condiciones muy rigurosas, siempre en ambientes óptimos para su desarrollo, para su tenencia o custodia, siempre con propósito de conservación;

-Establecer la prohibición de la tenencia con fines comerciales o en cualquier tipo de espectáculo;

-El establecimiento de un tipo penal agravado para los casos de comercio, tenencia ilegal o maltrato de simios.

2bis.- Impulsar el desarrollo de los compromisos adquiridos por España con la firma de la Declaración de Kinshasa y el trabajo decidido junto al PNUMA en el marco del GRASP, en el que participan algunos países europeos como Italia, Francia, Reino Unido, Bélgica, Suecia, y en la propia Unión Europea, además de Japón y Estados Unidos y los países del área de distribución de los grandes simios.

3.- Impulsar y emprender las acciones necesarias en los foros y organismos internacionales que procedan de la protección de los grandes simios del maltrato, la esclavitud, la tortura, la muerte y extinción.”

El primer punto se aprobó con 21 votos a favor y 16 en contra (los del PP) y una abstención. El segundo con 22 a favor y 17 abstenciones (los del PP). El segundo punto bis se aprobó con 47 votos a favor y finalmente el tercer punto se aprobó por unanimidad.

En el texto original de la PNL de ICV se argumentaba que un informe reciente de las Naciones Unidas alertaba del riesgo de desaparición de Grandes Simios por la destrucción de sus hábitats naturales (los bosques originarios), la expansión de enfermedades infecciosas y la presión humana.

En la exposición de motivos de la PNL se explicaba que el programa internacional - no gubernamental - para la ampliación de la igualdad, denominado Proyecto Gran Simio (PGS), pretende preservar y proteger del maltrato y la muerte a estos compañeros genéticos de la humanidad que son los Grandes Simios (orangután, Chimpancé, Bonobo y Gorila). El PGS es una idea original de un grupo de científicos y pensadores como Peter Singer y Paola Cavalieri y cuenta con un enorme apoyo de la comunidad científica internacional.

España se convierte de esta forma en el Primer Parlamento Nacional del Mundo que claramente se adhiere a los objetivos del Proyecto Gran Simio, defendiendo los tres derechos fundamentales básicos de los homínidos no humanos: “La vida, la libertad y no ser torturados no física ni psicológicamente.” A principios del 2007, el parlamento Balear se adhirió también al proyecto Gran Simio convirtiéndose en el primer parlamento territorial del mundo que lo hacía.

“Hoy 25 de junio es un día histórico en la lucha por los derechos de los animales y en la defensa de nuestros compañeros evolutivos que sin duda quedará marcado en la historia de la humanidad. Ha sido un paso valiente y decidido por romper la barrera de la especie y otorgar unos derechos merecidos a unos seres cercanos a nosotros. España puede sentirse orgullosa de este primer paso fundamental de los derechos por los seres vivos, que sin duda será reconocido, aplaudido y seguido por todas las naciones de la Tierra”, ha declarado Pedro Pozas Terrados, Director Ejecutivo y Coordinador del Proyecto Gran Simio en España (GAP/PGS – España).

Las reacciones no se han hecho esperar y según Pozas, se están recibiendo felicitaciones de muchas partes de España y del mundo desde organizaciones animalistas y ecologistas hasta de universidades e instituciones.

LA EUROCÁMARA ESTUDIARÁ VISITAR GRANADILLA PARA ANALIZAR LA LEGALIDAD DEL PUERTO

LA EUROCÁMARA ESTUDIARÁ VISITAR GRANADILLA PARA ANALIZAR LA LEGALIDAD DEL PUERTO

El eurodiputado de Los Verdes David Hammerstein aseguró, por su parte, que no existe justificación para la construcción del puerto dado el tráfico existente en esa parte del Atlántico y la actual "crisis" económica.

Canarias7 (26/06/08)

La comisión de Peticiones del Parlamento Europeo estudiará el envío de una delegación de eurodiputados al puerto industrial de Granadilla (Tenerife) para analizar si se cumplen los requisitos para su construcción, denunciada ante la Eurocámara por colectivos ciudadanos y ecologistas.


Los representantes de los grupos políticos en la comisión mantendrán mañana una primera discusión sobre la posible misión, aunque es posible que esperen para tomar una decisión definitiva, según explicaron fuentes parlamentarias.


Hoy, los eurodiputados escucharon las quejas de la Plataforma contra el Puerto de Granadilla y del concejal de Medio Ambiente del municipio, Antonio Cabrera.


Sus críticas se centraron en la "parcialidad" de la fundación pública establecida por el gobierno canario para cumplir con los requisitos impuestos por la Comisión Europea (CE) como paso previo al inicio de las obras en el puerto.


En concreto, alertaron sobre la falta de representación municipal y ciudadana en el órgano llamado a garantizar el respeto medioambiental en la construcción de las instalaciones portuarias en Granadilla.


Los denunciantes consideran que el Gobierno regional está incumpliendo los compromisos exigidos por Bruselas y dando todo el poder en la fundación a la Autoridad Portuaria.


Sin embargo, la CE cree que la "independencia institucional de la fundación no se puede cuestionar", según indicó su representante en la comisión de Peticiones, que aseguró que -a tenor de la información de la que disponen- sólo una asociación no gubernamental solicitó participar.


Además, Bruselas asegura que por el momento se están respetando todos los compromisos impuestos en noviembre de 2006, cuando aprobó la infraestructura por razones de interés público, aunque dictó una serie de medidas para paliar su impacto ambiental en zonas protegidas.


Por ello, el eurodiputado del Partido Popular Carlos Iturgaiz, pidió dar por cerrado este caso, que ya ha sido protagonista de varias sesiones de la comisión de Peticiones de la Eurocámara.


Mientras, la socialista Inés Ayala abogó por el envío de una misión para conocer la realidad de Granadilla "sobre el terreno".


El presidente de la comisión, el polaco Marcin Libicki, decidió tener en cuenta esa solicitud para ser "rigurosos" y anunció su intención de analizar esa posibilidad.

El eurodiputado de Los Verdes David Hammerstein aseguró, por su parte, que no existe justificación para la construcción del puerto dado el tráfico existente en esa parte del Atlántico y la actual "crisis" económica.


Por otra parte, la comisión de Peticiones analizó también la denuncia remitida por el alcalde de Agüimes, Antonio Morales, contra la ampliación del puerto de Arinaga.

Aunque para la CE las quejas "no tienen base" y no "han aportado datos nuevos", los eurodiputados decidieron remitir el caso a la comisión de Control Presupuestario de la Eurocámara, después de que Hammerstein asegurase que el puerto canario es un "monumento al fraude de fondos europeos y a la incompetencia de la CE".


El parlamentario señaló que las obras del actual puerto se terminaron apoyadas por fondos comunitarios hace seis o siete años, durante los cuales la instalación "nunca se ha utilizado", por lo que criticó la posibilidad de una ampliación.

"Toda la isla de Gran Canaria sabe que el primer barco que entró en el puerto de Arinaga fue un cayuco con cincuenta inmigrantes procedentes del oeste de µfrica", aseguró Hammerstein.

Mientras, la tercera queja procedente de Canarias que hoy tenía previsto analizar la Eurocámara, relativa al desarrollo urbanístico de Cabo Blanco-Buzanada (Tenerife), se aplazó debido a la ausencia del peticionario por un problema de comunicación con el Parlamento.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?Id=101143

LA MEZQUITA DE LA MINILLA ATENTA CONTRA UN ESCARABAJO

LA MEZQUITA DE LA MINILLA ATENTA CONTRA UN ESCARABAJO

Los Verdes se han posicionado este jueves en contra de la construcción de una mezquita en Los Arenales de La Minilla, en la capital grancanaria, por ser uno de los últimos reductos del escarabajo bomboncillo negro (pimelia granulicollis), para el que existe un plan de recuperación.

Canariasahora.com(26/06/08).


Este escarabajo ha sido incluido en el Catálogo de Especies Amenazadas de Canarias, cuya Viceconsejería de Medio Ambiente redactó un plan para evitar su extinción dado el grave peligro en el que se encuentra por la progresiva destrucción de su hábitat.


El partido detalla que ya se opuso el año pasado a la construcción de la Unidad de Actuación 10 La Minilla y reivindica desde hace años un espacio natural urbano que conserve al menos un resto de los antiguos arenales, que iban desde Guanarteme a Santa Catalina, y de los que hoy apenas queda una ínfima muestra en La Minilla, entre la urbanización Los Betancores y los chalets construidos encima del Estadio Insular.


Las últimas poblaciones de pimelia se encuentran justo en estas parcelas, algunas propiedad del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, que están siendo utilizadas como vertedero ilegal de escombros, lo que destruye el entorno natural de este insecto.


Por todo ello, Los Verdes piden al Ayuntamiento capitalino que intente negociar otra ubicación para la mezquita con la comunidad islámica.

http://www.canariasahora.es/noticia/32358/

LA MEZQUITA DE LA MINILLA, A LA ESPERA DE BIODIVERSIDAD

LA MEZQUITA DE LA MINILLA, A LA ESPERA DE BIODIVERSIDAD

 

 

LOS VERDES HAN VENIDO REIVINDICANDO DESDE HACE TIEMPO QUE SE GARANTICE LA SUPERVIVENCIA DE LAS PIMELIAS EN LOS POCOS ARENALES QUE PERSISTEN.

 

Canarias7 (26/06/08)

 

 

Un escarabajo endémico en peligro de extinción podría ser clave para la construcción o no de una mezquita en La Minilla. El Ayuntamiento va a pedir un informe al servicio de Biodiversidad del Gobierno canario para que determine si la construcción del templo puede dañar su hábitat.

 

No es la primera vez que el escarabajo bomboncillo negro (Pimelia granulicollis) interfiere en un proyecto urbanizador de La Minilla. Hace casi exactamente un año, la Policía Local precintó unas obras que se realizaban en los arenales de La Minilla por afectar el hábitat de este escarabajo, una especie endémica que se encuentra en peligro de extinción. La actuación policial se produjo en aquel momento a partir de una denuncia de Los Verdes.

Hay que recordar que la alteración del hábitat de una especie protegida es una infracción grave.

 

Para evitar que esta situación vuelva a repetirse, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria va a solicitar un informe al servicio de Biodiversidad del Gobierno de Canarias, según confirmaron ayer fuentes del área de Ordenación del Territorio, Vivienda y Desarrollo Sostenible del Consistorio capitalino.

 

La importancia de este informe es básica en el asunto de la construcción de la mezquita en el solar de La Minilla. En función del mismo y de otros parámetros, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria determinará si recurre o no la sentencia del pasado 12 de junio que obliga al Consistorio a materializar una permuta con la Liga de la Comunidad Islámica. El fallo condena la inactividad municipal a la hora de materializar un acuerdo de 2001 por el cual la ciudad recibía las propiedades que la comunidad musulmana tiene en la calle Viriato a cambio de un solar en La Minilla, con destino a construir allí una mezquita en mejores condiciones que las actuales.

 

Por el momento, el grupo de gobierno no ha decidido si recurre o no -contra la sentencia cabe interponer recurso de apelación ante el Tribunal Superior de Justicia de Canarias- pero ya la pasada semana el alcalde Jerónimo Saavedra manifestó su acuerdo con el fondo de la sentencia.

 

Por su parte, Los Verdes han venido reivindicando desde hace tiempo que se garantice la supervivencia de las pimelias en los pocos arenales que persisten.

 

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=101320

 

LOS VERDES DEL PUERTO DE LA CRUZ DEFIENDEN EL PUERTO

LOS VERDES DEL PUERTO DE LA CRUZ DEFIENDEN EL PUERTO

 

EL PVC PIDE UN COMPROMISO POLÍTICO PARA QUE EL PUERTO TENGA LÍNEA CON LA PALMA

Diario de Avisos (17/06/08)


José Ramón Carrillo, portavoz del Partido Verde Canario (PVC) denuncia en un comunicado la "tremenda manipulación" que, a su juicio, "se está haciendo con la ciudad turística de Puerto de la Cruz desde las administraciones públicas" del Cabildo y el Gobierno de Canarias. De esa manera, Carrillo quiere poner de relieve que los responsables políticos "aún no se hayan manifestado" sobre la petición hecha desde muchos foros políticos y empresariales de incluir el futuro puerto de Puerto de la Cruz en el eje transinsular de transportes. Un documento que, según manifiesta, "está marcando las pautas en materia de movilidad en nuestro Archipiélago".



Desde el PVC consideran que la realidad "es muy cruda" para Puerto de la Cruz, "puesto que es sabido -argumenta su portavoz-, por todos los grupos políticos que aprobaron el documento, que la nueva línea marítima prevista para conectar con
La Palma está marcada actualmente dentro del puerto de Fonsalía, en Guía de Isora". Así las cosas, Carrillo critica que, mientras esto ocurre, "los políticos del Norte que ocupan cargos públicos se hacen los locos y juegan con el interés general, sumisos a las órdenes de sus partidos, quizás tan solo con el único objetivo de no ser defenestrados de sus privilegiadas y cómodas posiciones tan bien remuneradas". "El hecho de que se hable hoy -agrega- de que si la línea con La Palma irá en Garachico o en Puerto de la Cruz parece la típica estrategia para enfrentar a dos comarcas, y que al final la solución salomónica sea ubicarla en Fonsalía".

http://www.diariodeavisos.com/diariodeavisos/content/207363/

TENERIFE 12 DE JULIO : ''CONTRA EL PICHE Y POR LAS PAPAS''

TENERIFE 12 DE JULIO : ''CONTRA EL PICHE Y POR LAS PAPAS''

 

VECINOS DE ICOD SE MANIFESTARÁN CONTRA EL ANILLO NSULAR.

Una representación de los vecinos de Icod de los Vinos cuyas casas y terrenos se ven afectados por el cierre del anillo insular se concentraron este lunes a las puertas de la sede de la Subdelegación del Gobierno para anunciar una manifestación que se celebrará el próximo 12 de julio "contra el piche y por las papas", movilización que tendrá como lemas No al anillo insular, Sí a la agricultura y a la reactivación económica del Noroeste de Tenerife y Sí a la mejora de la actual carretera.


La manifestación partirá a las 11:00 horas del barrio de El Empalme y concluirá en el Ayuntamiento de Icod. En declaraciones a los medios, Luz Sosa, miembro del colectivo Isla Baja se mueve y portavoz de los vecinos de las zonas por las que se prevé que discurra la carretera que cierra el anillo insular, explicó que los afectados son, en su mayoría, agricultores y ganaderos de Icod de los Vinos, "quienes mantienen la producción local tanto para el mercado interior como para el autoconsumo".


Entre las consecuencias directas del proyecto, Sosa destacó "la destrucción de acuíferos que abastecen ecosistemas completos, la ubicación de una megainfraestructura a una cota algo inferior a la Corona Forestal, una autopista de montaña, peligro para las charcas de Erjos, grave afección al paisaje, destrucción del sabinar de Chío, ya consumada, potenciación del modelo de desarrollo que apuesta por la construcción de grandes infraestructuras ilógicas, afección al espacio natural protegido de El Chinyero, desclasificado en parte por el paso de esta carretera, y potenciación del transporte individual".

En cuanto a los perjuicios al patrimonio cultural, afirmó que se producirá "una afección a elementos etnográficos como lagares, desaparición de fiestas como Los Hachitos de El Amparo, de caminos, de canales y de otros medios de transporte de agua". Sobre el medio humano, hizo hincapié en la "destrucción de un paisaje agrícola de autoconsumo, afección a cientos de casas, fincas y granjas, destrucción del modo de vida de cientos de personas que serán reubicadas en zonas urbanas, división inexorable de los barrios de El Amparo y Santa Bárbara y puesta en grave peligro del desarrollo económico de la Isla Baja por la desaparición de pequeñas y medianas empresas frente a los centros comerciales de fácil acceso".


Luz Sosa recordó que esta situación se produce "en un escenario de crisis mundial, donde los precios del petróleo tienen a subir de forma inexorable", por lo que sostuvo que dentro de unos años, "será mucho más necesaria la tierra fértil perdida por esta carretera que la propia carretera". Asimismo, subrayó que existe "una alternativa lógica", que pasa por la mejora de la vía existente como opción a una obra a la que se refirió como "ilegal, innecesaria y que no resuelve los problemas de movilidad en la Isla".

La portavoz de los afectados insistió en que, de llevarse a cabo esta carretera, "muchas personas perderán sus casas y formas de vida y se destruirá la integración de los barrios", al tiempo que apostó por "cuidar y mimar la tierra que nos da de comer". Por último, señaló que los representantes de los afectados han solicitado para este viernes, día 27, una reunión con el alcalde de Icod de los Vinos, y están a la espera de recibir una respuesta.

http://www.canariasahora.es/noticia/31895/

 

Santa Brígida avanza con Los Verdes

Santa Brígida avanza con Los Verdes

EL REGLAMENTO DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA, EN MANOS VECINALES

Los vecinos de Santa Brígida ya tienen en sus manos el borrador de la futura ordenanza de Participación Ciudadana que el grupo de gobierno está preparando. El alcalde de la villa, Lucas Bravo de Laguna, desea consensuar con los vecinos la futura normativa que el mismo dio a conocer a las diferentes asociaciones vecinales durante el encuentro celebrado el pasado martes en el salón de plenos.

 

Canarias7 (20/06/08)


Precisamente, a petición de los vecinos, el documento no se revisará hasta principios de septiembre, momento en el que las asociaciones podrán presentar sus propuestas al documento.

Locales sociales. El alcalde informó también sobre el plan de rehabilitación integral de los locales sociales municipales y de las ayudas que desde la Consejería de Educación y Hacienda del Gobierno de Canarias se han puesto en marcha, además de entregarles la documentación necesaria para solicitarlas.

 

La intención es que con las ayudas del Ejecutivo canario y las que otorgue el ayuntamiento satauteño se rehabiliten los ocho locales sociales municipales. Además se está trabajando para dotar a las asociaciones de vecinos de los recursos materiales necesarios para el desarrollo de sus funciones. En cuanto a los locales sociales no municipales, Bravo de Laguna, reconoció que podrían ser objeto de las mencionadas rehabilitaciones pero siempre y cuando se llegue a un acuerdo con los particulares.

 

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=100489

LPGC: OTRA PALMERA AGONIZANDO

LPGC: OTRA PALMERA AGONIZANDO

 

fotografia de: Vicente Diaz Melian

EN LA CALLE ALICANTE DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA FRENTE AL CUARTE DE LA GUARDIA CIVIL HAY UNA PALMERA QUE LLEVA SEMANAS AGONOZADO Y EL SERVICIO DE PARQUES Y JARDINES DE LA CIUDA ESTA MUY OCUPADOS

PERO NO TARDARAN EN VENIR CON LAS MOTO SIERRAS Y TALARLA DA PENA VER CONO DESAPARESEN LAS PALMARES DE LAS PALMAS DE G.C.

 

EUROPEA INVESTIGARÁ LA GESTIÓN DEL VERTEDERO DE JUAN GRANDE EN GRAN CANARIA

EUROPEA INVESTIGARÁ LA GESTIÓN DEL VERTEDERO DE JUAN GRANDE EN GRAN CANARIA

 

La Comisión Europea de Medio Ambiente investigará la gestión del vertedero ubicado en la localidad de Juan Grande, a raíz, de una denunciada enviada el pasado mes de abril por los Verdes del municipio grancanario de San Bartolomé de Tirajana, según indicó hoy este partido en un comunicado.

Terra.es (20/06/08)


El Comisario de Medioambiente de la Comisión Europea, Stavros Dimas, respondió, según este comunicado, que Europa ’no tenía constancia de este asunto y dada la gravedad de las alegaciones que figuran en la pregunta escrita, se ha escrito a las autoridades españolas para investigar el tema e informará en consecuencia a Su Señoría de los resultados’.


Los Verdes denunciaban el proyecto del Cabildo de Gran Canaria para ampliar dicho vertedero en unos seis millones de metros cúbicos por considerar que vulnera la legislación europea. En este sentido, su representante en el Parlamento Europeo, David Hammerstein, planteó que ’no cumple con la legislación Europea referente a residuos sólidos y a la prevención del control de la contaminación’, porque ’a pesar de existir maquinaria para realizar el reciclaje, este no se efectúa y toda la basura se deposita en el mismo sitio y tan solo se cubre con tierra’.


Asimismo, Los Verdes criticaron ’la impermeabilización del vaso’ por seguir ’siendo la misma’, por lo que ’difícilmente puede realizar la función para la que se hizo’. Aseguraron que, por este motivo, ’los residuos están contaminando el acuífero’ y recordaron que ’a 980 metros del vertedero se encuentra el ’Sitio de Interés Científico de Juncalillo del Sur y un lugar Importancia Comunitario (LIC)’, y calificaron de ’más grave’ que el núcleo habitado de Juan Grande, esté ’situado a 1.130 metros, se ve afectado por las emanaciones gaseosas de las instalaciones’.

El objetivo de la formación política es el ’la clausura’ de este vertedero y la ’obligación’ de las instituciones responsables de apostar por el reciclaje de los residuos.

http://actualidad.terra.es/provincias/palmas/articulo/comision-europea-medio-ambiente-juan-2564026.htm

LOS VERDES CRITICA LA GESTIÓN DE LOS RESIDUOS EN LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

LOS VERDES CRITICA LA GESTIÓN DE LOS RESIDUOS EN LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

 

Considera “un mal ejemplo para la ciudadanía” si los residuos depositados selectivamente por los ciudadanos se mezclan y depositan en un mismo vertedero, tal y como denunciaron los trabajadores del servicio municipal de limpieza de playas

 

La provincia (18/06/08)

 

Los Verdes considera "un escándalo" las denuncias de los trabajadores del servicio municipal de limpieza de playas sobre las deficiencias en el sistema de reciclaje de residuos sólidos en parte de las playas y balnearios de la capital, en los residuos depositados selectivamente por los ciudadanos se mezcla y deposita en el mismo vertedero.

Rafael Rodríguez, portavoz de Los Verdes de Las Palmas de Gran Canaria ha declarado que las mencionada denuncia no es más que "la punta del iceberg de una mala gestión de los residuos en la capital grancanaria, con cuenta con tasa de reciclaje que podríamos considerar ridícula "


Considera el portavoz que" de nada sirven las campañas incitando a los ciudadanos a reciclar sus residuos si luego se percibe por los mismos que el esfuerzo realizado es inútil".

Según Rafael Rodríguez, "independientemente de que el mal tratamiento de los residuos de las playas sea un hecho puntual, es evidente que no se están tomando medidas efectivas para resolver el gravísimo problema de los residuos generados por la ciudad. Los contenedores de recogida selectiva son muy escasos y están mal distribuidos. Lo lógico sería que los 4 contenedores se encontraran agrupados, sin embargo el ciudadano que quiere cumplir su obligación de reciclar tienen que realizar una auténtica peregrinación con las bolsas de basura”


Apunta Rafael Rodríguez que "un problema no abordado por la corporación es de recogida selectiva de la materia orgánica mediante un quinto contenedor, ya que esta fracción representa el 40% de los residuos. Sin embargo en ciudades como Barcelona se recicla ya el 20% de los residuos orgánicos"


La recogida selectiva de la materia orgánica permitiría la puesta en marcha de la planta de biometanización, construida por el Gobierno de Canarias con una inversión de 25 millones de euros y absolutamente parada desde hace tres en el vertedero del Salto del Negro y permitiría la elaboración de abonos orgánicos de calidad para la agricultura y la jardinería" concluye el portavoz de Los Verdes.

 

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008061800_4_158550__LAS-PALMAS-GC-Verdes-critica-gestion-residuos-Palmas-Gran-Canaria

 

SANTA BRÍGIDA PROHÍBE LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS EN EL CASCO HISTÓRICO

SANTA BRÍGIDA PROHÍBE LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS EN EL CASCO HISTÓRICO

Una ordenanza restringe el tráfico y potencia el uso peatonal de varias calles

 

CRISTÓBAL PEÑATE  La Provincia (18/06/08)

 

La villa de Santa Brígida prohibirá el acceso de los automóviles al casco histórico del municipio a través de una ordenanza que regula y restringe el paso de los vehículos y fomenta la zona peatonal.


El alcalde de Santa Brígida, Lucas Bravo de Laguna, anunció que la ordenanza reguladora del acceso restringido de vehículos al casco viejo de la villa y el estacionamiento en la calle Muro y Fermín Monzón Barber, no ha recibido alegaciones durante el plazo de exposición pública.


Esta ordenanza, que entrará en vigor una vez se publique en el Boletín Oficial de la Provincia, "supone un paso más en las medidas que estamos tomando para potenciar el casco histórico, donde el peatón gozará de prioridad sobre los vehículos", dijo el Alcalde.


Bravo de Laguna recordó que el casco histórico es uno de los puntos importantes para la reactivación turística de la villa. "Con esta ordenanza seguimos recuperando las calles para el ciudadano y sobre todo facilitando el acceso a personas con movilidad reducida, ya que a partir de ahora habrá menos obstáculos que entorpezcan los paseos". Esta ordenanza se suma a otras medidas que el Ayuntamiento ya ha puesto en marcha para potenciar el casco histórico, como la repavimentación y recuperación del adoquinado antiguo o la colocación de cien piezas de mobiliario urbano, sobre todo jardineras.

Las próximas actuaciones que prevé realizar el grupo de gobierno tienen que ver con el soterramiento de cableados y contenedores de basura, además de adecentar las fachadas. La ordenanza establece que queda prohibida tanto la circulación rodada como el estacionamiento de vehículos, permitiéndose sólo el paso de peatones, con las excepciones de aquellos que obtengan una autorización expresa por ser vecinos residentes en la calle o zona peatonal, empresas de servicios para vehículos comerciales que estén realizando operaciones de carga y descarga, y titulares de actividades comerciales o industriales en locales situados en la vía.

 

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008061800_12_158387__GranCanaria-Santa-Brigida-prohibe-circulacion-vehiculos-casco-historico

 

 

LA URGENCIA DE CULTIVAR

LA URGENCIA DE CULTIVAR

Si por alguna razón mañana lunes se interrumpiera de golpe el suministro de alimentos desde el exterior a Canarias, las existencias darían para abastecer durante una semana a Tenerife, cinco días a Gran Canaria, dos a La Palma, Gomera y Hierro y apenas veinticuatro horas a Fuerteventura y Lanzarote.

 

ANTONIO G. GONZÁLEZ, La Provincia (15/06/08)

 


Tal interrupción suena improbable, aunque la huelga de transportistas españoles ha sobrevolado esta semana como un fantasma y, bueno, puestos a pensar qué podría desencadenarlo a modo de ejercicio de prevención de riesgos, cabría imaginar, por ejemplo, la explosión de una de las centrales nucleares que Marruecos construye con tecnología francesa en su costa atlántica, que forzase la interrupción del tráfico aéreo y marítimo en la zona.

Sea como fuere, lo cierto es que, pasado ese tiempo, pues sencillamente los dos millones de residentes en las Islas más los 200.000 turistas que de media coinciden cada día en el territorio insular poco tendrían qué comer. Es decir, y por ser tan gráficos como realistas, habría que organizar una operación de emergencia de carácter humanitario con las Islas desde algún lugar, se supone que desde la Unión Europea.


Como las que se organizan (o se intentan organizar) con ocasión de las hambrunas africanas. Suena verdaderamente increíble y alarmista, pero son sencillamente las estimaciones de los organismos oficiales. Así de frágil y precario. ¿Por qué sucede esto? Pues por dos razones: porque la tasa de cobertura alimentaria apenas alcanza el veintisiete por ciento: las Islas, y a pesar de que algunas producciones agropecuarias locales han crecido (otras al revés) por las ayudas europeas del Poseican, sólo cultivan en torno al veinte por ciento de los alimentos que consume cada día la sociedad insular, que cabría a elevar al treinta si sumamos los productos transformados por la industria canaria procedentes de la producción agropecuaria local.


Y, por otro lado, la capacidad de almacenaniento de las importaciones es la que es, a causa de la lógica impuesta por la propia coyuntura comercializadora, que está obviamente organizada sobre la base de un suministro continuo por vía marítima y, muy en segundo término, aérea. Se trata quizás del más importante hecho diferencial de las Islas respecto de la Unión Europea, cuyas tasas de autoabastecimiento han sido, hasta la reforma de la Política Agrícola Común (PAC) próximas al ochenta por ciento, es decir, treinta puntos por encima del mínimo que la FAO (el organismo de Naciones Unidas encargado de la alimentación mundial) establece como razonable en términos de seguridad alimentaria: que un país o lugar debe producir entre el cincuenta y el setenta por ciento de su consumo de los productos básicos.


LA SEGURIDAD ALIMENTARIA de las Islas es, pues, pésima. Y, además lo es con dos serios agravantes. Uno, que se trata de un territorio insular y, por lo tanto, con serias y costosas limitaciones en materia de conexiones, por muy óptimas que éstas puedan ser. Y, dos, los precios: la alimentación en Canarias está entre las más caras de España y, desde luego, ponderándola en relación con los salarios, seguramente sea la más cara, ya no de España, sino de toda la UE.


Se trata esta otra de una circunstancia que, además, va a agravarse con las perspectivas internacionales de precios agrícolas para la próxima década a causa de un abanico de factores bien conocido que huelga repetir salvo quizás para recalcar uno de ellos: el desembarco especulativo masivo de los fondos de inversión en las bolsas globales de valores de utilities (materias primas y productos agrícolas), un fenómeno que no ha hecho más que empezar y que está disparando todas las alarmas.


De modo que la actualidad está obligando a revisar de urgencia un discurso económico librecambista, en vigor en las Islas desde 1852 y revalidado con las correspondientes adaptaciones por la plena integración canaria en la UE de 1991, que partía de la primacía e insustituibilidad de las importaciones por entender que el mercado internacional ofrecía precios imposibles de alcanzar por los cultivos locales. Este hecho, cierto rigurosamente hasta ahora más allá de que luego los monopolios de distribución anulen cada vez que puedan sus ventajas sociales con escandalosos márgenes de beneficio, está siendo hoy en día replicado por la realidad, a pesar del aumento especulativo de los costes de producción (semillas, abonos...).


SIN EMBARGO, LA política agrícola del Gobierno canario desde 2001, fecha en que entró en vigor el programa Poseican (instrumento para actualizar el abastecimiento de las Islas a precios internacionales) ha estado dedicada casi exclusivamente a garantizar las condiciones de los cultivos de exportación. Sin embargo, más allá de su importancia estratégica, social y ambiental indiscutible, estos cultivos tienen un tope, situados en horizontes de medio plazo.

Y, además, entran en franca competencia con producciones de países necesitados de una solidaridad internacional a través de la liberalización del acceso de sus productos a los mercados de los países ricos. Y ello al margen de que las multinacionales foráneas monopolicen la distribución de sus cultivos, lo cual constituye otro problema que no anula la demanda de los países pobres. De manera que el autoabastecimiento alimentario ha brillado por su ausencia como objetivo.


De hecho, el Ejecutivo isleño dedica la mitad del porcentaje que las demás regiones ultraperiféricas destinan a incentivar la producción agropecuaria local de entre los fondos europeos recibidos al efecto. Y prefiere derivar el resto (más del sesenta por ciento del famoso Poseican) a financiar importaciones alimentarias o de inputs para la industria agroalimentaria en ocasiones en cifras muy superiores a los sobrecostes de la lejanía e insularidad. Esta política ha llevado, por ejemplo, a que la producción cerealera canaria se haya reducido a la mitad, doblándose la exposición al coste internacional del cereal, que precisamente se ha disparado locamente.


Y, sin embargo, la muestra de que las condiciones técnicas y económicas para la viabilidad de muchos cultivos para el consumo alimentario local se comenzaban a dar por vez primera en todo el periodo contemporáneo no ha tenido que esperar a que los precios internacionales se disparasen en 2007 en una senda impredecible, sino que ya se han dado a lo largo de los años noventa, evidenciándose su plena competitividad en precios, puesto que las ayudas han venido básicamente a suplir la ausencia de la movilización financiera privada inicial.


SI EL ARGUMENTO del Gobierno canario para desechar una política agrícola integral era la previsión de un abastecimiento del exterior a precios baratos, garantizado además por la globalización de intercambios y la desestacionalización frutícola, es la propia UE la que ha comenzado a poner ese supuesto en duda para el conjunto del territorio comunitario. Esa globalización alimentaria (la idea de una producción desligada de la situación geográfica por el avance en transportes) no es sostenible, ha fracasado.


Y ha de ser reformulada: tampoco tiene sentido que los países pobres que importan alimentos centren toda su agricultura en la exportación con la década de precios internacionales que se avecina. Bruselas está frenando su política de abandono de la producción agrícola sin que ello implique dejar de ser el territorio que importe el setenta por ciento del cultivo africano de exportación y el cuarenta del latinoamericano. Pues lo que antes eran excedentes distorsionadores (que además inundaban los mercados de países pobres destrozando su tejido productivo) ha pasado a déficit de existencias a veces en consumos muy básicos.



De modo que paradójicamente una sociedad avanzada de servicios (turísticos), como la canaria, reclama hoy en día, para continuar siéndolo, de unos nuevos cultivos (agrícolas y marinos) altamente tecnológicos que sitúen el autoabastecmiento en cotas razonables. Volcar el nuevo I+D+I canario (ahora el grueso de los fondos europeos), así como una agresiva incentivación fiscal que la ultraperificidad justifica de lleno e iniciativas audaces de captación del pequeño ahorro canario, tratando así de desvincularlo algo del futuro regreso del ladrillo, para un nuevo sector primario es no sólo una urgencia, sino una oportunidad de diversificación que, además, no hace más que seguir alineando a las Islas con la UE.

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008061500_3_157763__Canarias-URGENCIA-CULTIVAR

ACTO EN EL CLUB DE PRENSA CANARIA SOBRE LA MACROCÁRCEL

ACTO EN EL CLUB DE PRENSA CANARIA SOBRE LA MACROCÁRCEL

 

MIÉRCOLES 19 DE JUNIO, CLUB DE PRENSA CANARIA: MACROCÁRCEL EN JUAN GRANDE

A LAS 18 HORAS

Representantes del Concejo Abierto de Vecinos de Castillo del Romeral explican las razones de su rechazo a la construcción en la zona de la nueva cárcel de Gran Canaria, cuyas obras podrían iniciarse antes de que acabe el presente año. Al tiempo que la Sociedad Estatal de Infraestructuras y Equipamientos Penitenciarios sacaba a concurso las obras de edificación del nuevo centro penitenciario, la semana pasada se iniciaban ya las labores de movimiento de tierras previas a la edificación. Los vecinos, que exigen la aprobación definitiva del plan de instalaciones penitenciarias como requisito previo, han estado bloqueando durante los últimos días los movimientos de tierras

TABAIBA BAJA, CONTRA UNA CONSTRUCCIÓN EN LA COSTA

TABAIBA BAJA, CONTRA UNA CONSTRUCCIÓN EN LA COSTA

 

Los vecinos hablan de agresión al paisaje y el Ayuntamiento asegura que la obra tiene todos los permisos.

 

La Opinión de Tenerife (14/06/08).

 

Los vecinos de Tabaiba Baja están decididos a realizar cuantas acciones estén a su alcance para impedir que se construya un edificio de cinco plantas en la misma ladera de la playa.Como primer paso, han convocado una concentración para mañana, domingo, a las 12:00 horas en la playa de Tabaiba.


La Asociación de Vecinos de El Rosario (Asover) rechaza el cierre de la playa y se opone a la construcción del edificio, que consideran una agresión al paisaje costero del municipio.

Esta asociación, que preside José Miguel Fregel, no entiende como el ayuntamiento autoriza la construcción de un edificio en la misma ladera de la costa y denuncia la ambigüedad de la Dirección General de Costas cuando en núcleos costeros como Cho Vito, Almáciga o El Sauzal pretenden demoler viviendas.


Los vecinos piensan que éste es "un caso claro de tráfico de influencias" y señalan que están intentando reunir pruebas para presentarlas ante la Fiscalía.
Por su parte, Candelaria Fernández, una de las vecinas afectadas informó de que se están recabando firmas para constituir una plataforma con el único objetivo de que no se fabrique en el acantilado. Esta vecina dice que la obra afecta a las dos playas y añade que no se explica como el propietario cuenta con todos los permisos, cuando al anterior dueño le pusieron muchas trabas desde Costas hasta que no le quedó otro remedio que vender. En este sentido, en la zona se rumorea que el propietario del solar que se va a edificar es un alto cargo de Costas que está jubilado. A la denuncia de los vecinos se ha sumado también Coalición Canaria


Versión oficial. Desde el ayuntamiento de El Rosario confirman que la obra cuenta con todos los permisos, se asegura que cumple con el linde marítimo terrestre, se aclara que la edificación no va a ser en altura, sino escalonada, adaptada a la tipología del terreno y que el proyecto de la obra no comenzará hasta octubre, por lo que el cierre de la playa sólo será puntual y no afectará al baño en la temporada estival. El Ayuntamiento también informa de que Ana Lupe Mora, concejal de Obras y Urbanismo ha informado a los vecinos.

 

http://www.laopinion.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008061400_2_153120__TENERIFE-Tabaiba-Baja-contra-construccion-costa

 

LPGC: LA BASURA DE LAS PLAYAS NO SE RECICLA

LPGC: LA BASURA DE LAS PLAYAS NO SE RECICLA

Trabajadores del servicio municipal de limpieza de playas denuncian el incumplimiento por parte del Ayuntamiento capitalino y de la empresa FCC, del sistema de reciclaje de residuos sólidos en parte de las playas y balnearios de la capital. Según los operarios, la basura se mezcla y deposita en el mismo vertedero.

Canarias7 (16/06/08)

A pesar de la separación que muchos ciudadanos de Las Palmas de Gran Canaria realizan de los residuos sólidos por contenedores, el proceso de reciclaje no se realiza en su totalidad en los 12 puntos de recogida selectiva que la capital tiene en la playa de Las Canteras, Alcaravaneras y tres de los balnearios de su costa, según denuncian trabajadores del servicio municipal de limpieza de playas.

Los operarios critican que la orden que reciben desde la empresa FCC y del Ayuntamiento capitalino es de llevar «toda la basura» hasta el vertedero de Salto del Negro, y que incluso, ya no se utilizan los compartimentos especiales para la recogida selectiva que se habían habilitado en tres vehículos del servicio municipal.

En su opinión, este hecho es «muy grave», no sólo porque «se engaña a la ciudadanía y no se hace nada por el medio ambiente», sino porque «se está incumpliendo el pliego de condiciones del contrato entre Ayuntamiento y empresa».

600 KILOS DIARIOS DE BASURA SELECTIVA

Los datos que manejan los trabajadores del servicio municipal de limpieza de playas desvelan que diariamente se recogen entre 50 y 60 kilos de basura en los puntos de recogida selectiva que hay repartidos en parte de las playas de la capital. Esta cantidad aumenta durante los fines de semana y sobre todo en los meses de verano. En concreto, en la playa de Las Canteras funcionan siete puntos desde hace más de un año, mientras que en la playa de Alcaravaneras se han habilitado dos puntos. Otros tres se concentran en los balnearios situados en Las Canteras.

Las labores de recogida en esta dos playas se realizan a diario, pero en el resto de las playas de la capital, según los trabajadores, no ejecutan porque no existen contenedores especiales para separar los residuos en sus correspondientes bolsas amarillas, verdes y azules.

La mayor parte de la basura que existe en las playas para reciclar procede de Las Canteras, donde muchas veces se multiplica el nivel de recogida, debido al gran número de usuarios tanto de la propia playa como de las viviendas de los alrededores.

Los trabajadores dicen que se sienten «mal» ante las órdenes que reciben durante el servicio, y no entienden «cómo un ayuntamiento como éste permite este tipo de cosas, porque sabemos que tienen conocimiento de todo».

Desconocen el procedimiento que se utiliza en el servicio municipal de limpieza viaria, «también en manos de la empresa FCC», pero manifiestan su deseo de que el reciclaje de residuos sólidos se realice «de forma correcta y no finalice en el vertedero de Salto del Negro como el de playas».

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=100090

EL SUELO CONSTRUIDO EN CANARIAS AUMENTÓ CERCA DE UN 40% EN DIEZ AÑOS

EL SUELO CONSTRUIDO EN CANARIAS AUMENTÓ CERCA DE UN 40% EN DIEZ AÑOS

 

Canarias se encuentra entre las seis comunidades autónomas que registran una mayor proporción de territorio ocupado en relación a su superficie total


La masiva ocupación de suelo provoca que en Gran Canaria los terrenos que quedan para nuevos usos equivalen al 12% de la Isla, cerca de 19.000 hectáreas

 

Rubén Acosta. La Provincia (16/06/08)

 

El suelo ocupado por edificaciones y vías de comunicación en las Islas se ha incrementado cerca de un 40% en una década (1996-2006). En este periodo de tiempo se han transformado más de 12.000 hectáreas -una hectárea equivale a 10.000 metros cuadrados-, pasando de unas 35.000 hectáreas en 1996 a las casi 48.000 ocupadas en la actualidad. Canarias se encuentra entre las seis comunidades autónomas que registran una mayor proporción de suelo construido en relación a su superficie junto con Madrid, Baleares, Comunidad Valenciana, Cataluña y Murcia.


Esta masiva ocupación del suelo para uso residencial y para infraestructuras en tan poco tiempo ha provocado una notable disminución de los terrenos susceptibles de aprovechamiento para el futuro, sobre todo en las islas capitalinas. En Gran Canaria la superficie aprovechable que queda para nuevos usos equivale al 12% del suelo de la Isla (cerca de 19.000 hectáreas), mientras que en Tenerife la superficie que se puede construir es el 11,7% del total (cerca de 23.000 hectáreas).


Fuerteventura es la isla con más terrenos que pueden ser aún ocupados, ya que suponen cerca del 49% del suelo total (80.000 hectáreas), mientras que Lanzarote tiene aún un 27% de suelo por ocupar (27.000 hectáreas). Los casos de La Palma (4,1%), El Hierro (6,7%) y La Gomera (7,2%) están en relación con su menor superficie y el alto índice de espacios protegidos con los que cuentan.


El suelo utilizado para uso residencial aumentó un 33% en la década analizada y equivale al 4% de la superficie total del Archipiélago. En cifras absolutas, la superficie utilizada para edificaciones sumaron 7.600 hectáreas más en estos diez años.


Para infraestructuras de comunicación, sobre todo carreteras, la superficie ocupada creció un 38%, equivalente a 4.200 hectáreas más. Por contra, el suelo agrícola apenas ha aumentado un 5,5% en este mismo periodo de tiempo, un estancamiento que tiende a la disminución por el progresivo abandono de las tareas del campo por la población. El suelo afectado por la protección de la Ley de Costas también está prácticamente estancado (un 1,7% de crecimiento), mientras que el suelo forestal y para otros usos productivos sí se ha incrementado un 23%, aunque equivale al 1,3% de la superficie total del Archipiélago.


SUELO APTO.

 

El suelo apto en Canarias equivale al 40% de la superficie total de las Islas, ya que existe casi un 60% del suelo no apto por estar ocupado por Espacios Naturales, pendientes de más del 30% o con una altitud de más de 1.200 metros. Tras el análisis de la ocupación actual, la media de suelo susceptible de poder establecer nuevos usos sobre el territorio equivale al 21% del total, según los datos que obran en poder del Gobierno.


El importante desarrollo social y económico que ha vivido Canarias en los últimos diez años ha propiciado una expansión urbana dispersa en las zonas rurales y concentrada en torno a los núcleos urbanos costeros turísticos y las principales capitales, lo que ha convertido la ocupación del suelo en un factor de extraordinaria complejidad para el futuro desarrollo del Archipiélago a la hora de definir los nuevos usos para uso residencial y de infraestructuras.

 

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008061600_3_157950__CANARIAS-suelo-construido-Canarias-aumento-cerca-diez

 

 

LOS VERDES DE GRAN CANARIA PIDE AL CABILDO QUE SIGA EL MODELO DE PLANIFICACIÓN DE RESIDUOS DE TENERIFE

LOS VERDES DE GRAN CANARIA PIDE AL CABILDO QUE SIGA EL MODELO DE PLANIFICACIÓN DE RESIDUOS DE TENERIFE

El Partido de Los Verdes en Gran Canaria ha solicitado al Cabildo de la isla que estudie el modelo de planificación insular de residuos que está llevando a cabo Tenerife, un plan que apuesta por la recogida selectiva de la materia orgánica, que será destinada a la elaboración de un compost de calidad para la agricultura mediante la implantación de un 5º contenedor personalizado, según informó hoy la agrupación política en un comunicado.

Terra Actualidad - Europa Press

El portavoz insular de Los Verdes de Gran Canaria, Domingo Afonso, declaró que ’mientras en Gran Canaria los políticos con responsabilidad en la materia están más preocupados por ampliar los dos vertederos existentes, en la isla de Tenerife se ha puesto en marcha un ambicioso Plan Territorial de Ordenación de Residuos (PTEOR), fruto de un amplio consenso político y social mediante en el que se prevén cuantiosas inversiones destinadas a lograr unas altas cotas de reciclado’.


EL MODELO DE TENERIFE.


El Plan de Residuos de Tenerife ha apostado por la implantación de un quinto contenedor personalizado, del que existen en la isla un total de 12.117 unidades. Estos contenedores tendrán una tapa cerrada con llave, a los que sólo podrán acceder los vecinos que se hayan inscrito en el programa de recogida selectiva, quienes se verán recompensados con una disminución en las tasas municipales de residuos.


Además, el modelo apostó por el autocompostaje o compostaje doméstico, que consiste en la transformación de los restos de comida y de poda y jardinería de las viviendas unifamiliares, en compost utilizando autocompostadores instalados en los patios o jardines de las propias viviendas, con lo que la materia orgánica así gestionada no llega a los flujos de residuos a ser recogidos, transportados y tratados.


Afonso cuestionó que el Plan de Tenerife contempla también la incineración de determinados residuos secundarios, un aspecto que ’deberá ser fruto de una presión continuada de los ecologistas para lograr que sea innecesaria’.

http://actualidad.terra.es/provincias/tenerife/articulo/verdes-gran-canaria-cabildo-tenerife-2543363.htm

ICOD DE LOS VINOS: REBELIÓN POPULAR CONTRA EL ANILLO INSULAR

ICOD DE LOS VINOS: REBELIÓN POPULAR CONTRA EL ANILLO INSULAR

LOS ECOLOGISTAS INDICAN QUE EL TRAZADO OBLIGA A DEMOLER 160 EDIFICACIONES Y "CORTAR" 24 CAMINOS

Diario de Avisos (13/06/08)

La formación de Los Verdes (LV) de Icod de los Vinos reclama en un comunicado de prensa la retirada del actual proyecto viario que se contempla para el cierre del Anillo Insular, con el fin de evitar que se produzca una auténtica "rebelión". Los ecologistas aseguran que se podría generar una "batalla" en el desalojo de las cerca de 60 primeras residencias, según contabiliza la Administración, afectadas por las obras de la infraestructura, así como por la "destrucción" de más de 40 hectáreas de agricultura intensiva en la Ciudad del Drago. A ese respecto, recalcan que "los alimentos, el empleo y las viviendas son un bien social a conservar en estos momentos, actuales y futuros, de crisis insular, nacional y mundial".


DEMOLICIONES.

Jonás Pérez, uno de los portavoces del Partido Verde Canario, precisa que el trazado que se ha proyectado para la vía necesitará que se demuelan 160 edificaciones, además de que un total de 24 caminos, vías y calles quedarán "cortados" por la nueva infraestructura. "El proyecto de la nueva carretera está dando mucho que hablar -señala-, debido en parte al rotundo rechazo de los cientos de afectados directa e indirectamente por este impactante proyecto". Para argumentar este "rechazo", Pérez alude a las aproximadamente 3.000 firmas recogidas solo en Icod de los Vinos, y entregadas el 7 de mayo con el objetivo de que el Pleno del Ayuntamiento debata la iniciativa popular. "Sin embargo -comenta el portavoz de los ecologistas-, el grupo de gobierno (CC-PP) no hace caso, dándole una patada a la participación ciudadana y la implantación de la Agenda Local 21 que prometieron durante la firma de su pacto".

Por otro lado, Jonás Pérez comenta que la semana pasada el centro cultural de Santa Bárbara acogió -durante los días 3, 4 y 5 de junio- la firma de las actas de urgente ocupación de los terrenos agrícolas afectados por la nueva carretera. La formalización de ese trámite, según precisa, corrió a cargo de técnicos del Gobierno de Canarias y de la empresa gallega Norteago, y durante su desarrollo se "percibió la tristeza, incertidumbre y desinformación de los ciudadanos afectados". "Hay que aclarar -puntualiza- que desde el Ayuntamiento hasta el Gobierno regional no han facilitado ni abogados ni peritos a los vecinos, forzándolos a firmar un acta de urgente ocupación sin saber siquiera cuál será el valor económico final a percibir por la expropiación de las tierras heredadas de sus antepasados".


CONSECUENCIAS.

Para Los Verdes, una de las primeras consecuencias de estas expropiaciones será la división de fincas primitivas merced al trazado viario, "quedando las resultantes -señalan- sin acceso para sus propietarios por la destrucción de numerosos caminos históricos". Otro de los efectos será la creación de vías paralelas a la nueva carretera para "unir caminos cortados", además de quedar afectadas cientos de propiedades y viviendas dentro de los 35 metros laterales de la vía, "no pudiendo ser donadas en un futuro a otros familiares".


CUEVA DEL VIENTO.

Jonás Pérez recuerda que el pasado jueves fue "supuestamente inaugurada" la Cueva del Viento por el alcalde Diego Afonso y el presidente del Cabildo Ricardo Melchior. Pérez no duda en calificar de "teatral y mediática" la ceremonia, "con la única misión de desviar la atención del drama de las actas de ocupación, ya que no fueron avisados los icodenses ni el propio concejal responsable del Área de Turismo, Jorge Guzmán (PP)". "Hay que puntualizar -agrega Jonás Pérez- que esta importante cueva, a día de hoy, no se puede visitar, ni tampoco reúne las condiciones idóneas exigidas desde hace años por el presidente del Centro de Iniciativas y Turismo de la Ciudad del Drago, Antonio García Fleytas".

http://www.diariodeavisos.com/diariodeavisos/content/206480/

 

 

LOS VERDES DE ICOD AUGURAN UNA REBELIÓN CONTRA EL ANILLO INSULAR

 

El día (14/06/08)

 

http://www.eldia.es/2008-06-14/tenerife/tenerife3.htm

 

 

 

GRAN CANARIA PIERDE EL TREN DE LOS RESIDUOS.

GRAN CANARIA PIERDE EL TREN DE LOS RESIDUOS.

Artículo de opinión de Domingo . Ingeniero Agronomo, portavoz insular de Los Verdes de Gran Canaria.

 

La situación de los residuos en Gran Canaria recuerda aquella memorable escena de la película “Los Hermanos Marx en el Oeste”, en la que al grito de “Más madera", los tres hermanos desguazan el tren para echar las planchas a la caldera hasta la destrucción total del tren (nuestra isla). Frente a esta situación contrasta el nivel de planificación insular en lo referente a los residuos en la isla de Tenerife.

 

Mientras en Gran Canaria los políticos con responsabilidad en la materia están más preocupados por ampliar los vertederos existentes, en la isla picuda se ha puesto en marcha un ambicioso Plan Territorial de Ordenación de Residuos (PTEOR), fruto de un amplio consenso político y social mediante en el que se prevén cuantiosas inversiones destinadas a lograr unas altas cotas de reciclado.

 

Sorprende de manera especial la intención de las autoridades tinerfeñas de realizar una recogida selectiva de la materia orgánica, que será destinada a la elaboración de un compost de calidad para la agricultura.

 

El PTEOR de Tenerife pretende maximizar la prevención en la generación de residuos y maximizar de la recogida selectiva, potenciando el reciclaje y del compostaje. En el documento se apuesta por lograr el tratamiento previo de todos los residuos consiguiendo la eliminación segura de los residuos no valorizados, la ordenación insular de la gestión de residuos y la modernización del manejo y control de la información sobre residuos.

 

Desde el punto de vista “verde” sería cuestionable el que también se contemple “la valorización energética”, lo que en palabras llanas quiere decir incineración, aspecto este que deberá ser fruto de una presión continuada de los ecologistas para lograr que sea innecesaria.

 

LA APUESTA POR EL COMPOSTAJE.

 

Uno de los ejes más interesantes del PTEOR es el Impulso a la máxima recogida selectiva de materia orgánica biodegradable, su  posterior compostaje y a la promoción del compost de calidad agrícola.

 

En el documento hay una apuesta por el compostaje  que se define como “Una forma particular de reciclaje es el compostaje de la materia orgánica biodegradable presente en los distintos flujos de residuos”.

 

EL Cabildo de Tenerife ha llegado a la conclusión de que el éxito del  reciclaje de la materia orgánica mediante su transformación en compost está asociado, más que con ningún otro material, a su separación en origen y a la recogida selectiva de la misma. Hoy en día la experiencia nos dicta que la obtención de un compost de calidad agrícola sólo es posible a partir de materia orgánica biodegradable de calidad, y ésta sólo se puede conseguir a partir de su recogida selectiva tras su separación en origen.

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Finalmente, es importante terminar cerrando el círculo del reciclaje de esta materia orgánica biodegradable, mediante la aplicación del compost producido en agricultura, floricultura, jardinería, etc., para la que se necesita una labor de promoción de este compost que deberá ser realizado por personal especializado en estas tareas que tengan como misión la información sobre las características de este producto entre los sectores implicados y la formación de los agentes necesarios en la aplicación del compost con objeto de consolidar una demanda sostenida de este producto que de salida a cantidades creciente del mismo en el futuro

 

FOMENTO DEL AUTOCOMPOSTAJE EN VIVIENDAS UNIFAMILIARES Y ADOSADAS

 

El Plan de  Residuos apuesta por el autocompostaje o compostaje doméstico, que consiste en la transformación de los restos de comida y de poda y jardinería de las viviendas unifamiliares, en compost utilizando autocompostadores instalados en los patios o jardines de las propias viviendas, con lo que la materia orgánica así gestionada no llega a los flujos de residuos a ser recogidos, transportados y tratados.

 

El  PTEOR propone que la participación en el Programa de Autocompostaje sea paulatina hasta alcanzar niveles masivos. Se propone que la participación vaya aumentando desde prácticamente cero en los niveles actuales, hasta llegar al 60% de las viviendas unifamiliares en el año 2016, pasando por una participación del 20% en 2009 y del 40% en 2012.

 

Para lograr el mencionado objetivo se prevee impartir cursos de formación en los hogares participantes en el Programa de Autocompostaje sobre la manera de utilizar el autocompostador, los cuidados a llevar a cabo durante el proceso de compostaje y los residuos a introducir en el autocompostador y se distribuirán entre los asistentes, de modo gratuito 50.266 los autocompostadores..

 

RECOGIDA SELECTIVA DE MATERIA ORGÁNICA.

 

En la actualidad, y de acuerdo con la última caracterización de residuos urbanos disponible en la isla de Tenerife, la MOP representa el 30,9% del total de los RD generados. Esto equivale a unas 157.650 t/a de MOP de origen domiciliario generados en 2004.

 

Para eliminar la fracción orgánica de la basura, que en la isla de Tenerife representa el 30,9% de los residuos, se plantea la implantación de la recogida selectiva de la materia orgánica mediante la implantación de un 5º contenedor personalizado.

 

También se aborda el planeamiento la recogida selectiva de los residuos de poda y jardinería , la materia orgánica producida por los grandes generadores, hoteles, centros comerciales, grandes establecimientos y la recogida separada de los excedentes de residuos agrícolas y forestales, previéndose el Tratamiento in situ de estos.

 

El compost de calidad agrícola no entrará en las instaciones del vertedero de Arico sino que se elaborá en un mínimo de tres zonas de la Isla a partir de materia orgánica putrescible procedente de los residuos urbanos y de los excedentes de residuos agrícolas y forestales

 

Una herramienta fundamental que se prevé en el documento es la creación de la Oficina de Promoción del Compost (OPC)-Agencia de Fertilización Orgánica de Tenerife

 

Se desplegarán de manera progresiva por toda la Isla a lo largo de los años los contenedores de MOP hasta alcanzar la cifra de 12.117 contenedores en 2016, es decir el equivalente a un ratio de contenerización de 100 habitantes por contenedor.

 

Los contenedores serán de tapa cerrada con llave y a ellos accederán los vecinos que se hayan inscrito en el programa de recogida selectiva correspondiente.

 

Cada familia que quiera participar se inscribirá en un registro y será adscrito al contenedor más próximo a su domicilio, de manera que cada contenedor tendrá asociada una base de datos relacionada en GIS con los otros vecinos (domicilios) adscritos al mismo. Este esfuerzo se recompensará con una disminución en las tasas municipales de residuos.

 

Al equipo de Gobierno del Cabildo de Gran Canaria, solo les pedimos que estudien el modelo desarrollado por Tenerife y que abran con la máxima urgencia un proceso similar de participación ciudadana para afrontar con éxito la problemática de los residuos en nuestra isla antes que la realidad de los hechos nos imponga una gran incineradora (que quizás es lo que ellos pretenden).

 

Gran Canaria a 10 de junio de 2008

Plan Territorial de Ordenación de Residuos (PTEOR) disponible en:

http://www.tenerife.es/planes/PTEOResiduos/PTEOResiduosindex.htm

LOS VERDES PIDE MÁS INVERSIÓN EN LA RED DE ABASTECIMIENTO AL CABILDO PARA AHORRAR MÁS AGUA

LOS VERDES PIDE MÁS INVERSIÓN EN LA RED DE ABASTECIMIENTO AL CABILDO PARA AHORRAR MÁS AGUA

 

Los Verdes de Tenerife pide al Cabido Insular y Ayuntamientos que ahorren más agua, teniendo para ello que aumentar la "ridícula inversión que destinan a mejorar las actuales redes de abastecimiento de agua, las cuales son en su mayoría de materiales anticuado y obsoletos que tiene un importante porcentaje de pérdidas".

 

DiariodeAvisos (10/06/08)


Así, el co-portavoz de Tenerife Jonás Pérez, afirmó en un comunicado que la situación en el sector privado es mucho más "despilfarradora, caracterizándose por canales hechos hace más de 50 años por nuestros antepasados y con materiales primitivos, los cuales poseen grietas y roturas".


Según Los Verdes, en materia de depuración y reutilización de aguas residuales "estamos en pañales" todavía, teniendo un buen teórico Plan Hidrológico de Tenerife pero que el cual no se ha llevado a cabo pasados varios años por desviar las inversiones insulares a grandes infraestructuras superfluas como el Auditorio o el Tranvía".


"En este Plan Hidrológico", continúan, "se prevé por ejemplo una gran estación depuradora en la costa del municipio de Icod de los Vinos, y otra para San Juan de la Rambla y La Guancha; sin embargo la realidad es que la anticuada política del Consejo Insular de Aguas y del consejero de medio ambiente Wladimiro Rodríguez consiste en tirar la mierda al mar". Los Verdes concluyó pidiendo al Cabildo que invierta en mejoras en la red de abastecimiento.

 

http://www.diariodeavisos.com/diariodeavisos/content/205857/