ALEGACIONES CONTRA LA REGASIFICADORA EN GRANADILLA

EL PARTIDO VERDE ALEGA CONTRA LA REGASIFICADORA PREVISTA EN GRANADILLA

Los Verdes-Partido Verde Canario presentó este viernes alegaciones al anteproyecto y estudio de impacto ambiental de la terminal de regasificación de gas natural licuado prevista en el puerto de Granadilla, cuyo periodo de información pública se inició el pasado lunes y expira a mediados de septiembre.

CANARIASAHORA. (26/08/05)

El Partido Verde formalizó este viernes su oposición a la construcción de unas instalaciones destinadas a licuar gas natural en Granadilla, infraestructura que ocupará 13,4 hectáreas para la descarga de GNL desde los buques metaneros, un tanque de almacenamiento (150.000 metros cúbicos) y una zona de edificios de mantenimiento y administración.

Según la formación ecologista, "el proyecto en cuestión parte de la falsa premisa de que no existen otras alternativas energéticas a que los combustibles fósiles”. Por ello, propusieron como alternativa a la infraestructura de la Compañía Transportista de Gas Canarias (Gascan) “la implantación extensa y diversificada de las energías limpias (solar, térmica, fotovoltaica y eólica) así como aplicar las recientes investigaciones sobre el hidrógeno en el marco de un nuevo sistema energético insular, concebido y gestionado de acuerdo con las necesidades de energéticas de la isla de Tenerife”.

Según las mismas fuentes, "en el proyecto no se considera al gas natural como un combustible fósil contaminante que emite grandes cantidades de CO2 a la atmósfera, principal causante del efecto invernadero y del cambio climático. Por ello, la introducción del gas natural, apenas tendrá un efecto sobre la reducción de las emisiones de CO2 en Canarias ya que no tendrá ningún efecto sobre el transporte (que supone el 43% de las emisiones) ni sobre el resto de las fuentes de emisiones de CO2”, argumentaron desde el Partido Verde.

Igualmente, desde la fuerza verde criticaron que que no se hayan considerado suficientemente las alternativas a la hora de decidir el emplazamiento idóneo de la regasificadora y el riesgo que supone para las poblaciones cercan de Las Maretas y de San Isidro. Al mismo tiempo, el Partido Verde mostró su preocupación por los efectos sobre la biodiversidad marina que podría suponer la devolución al mar de grandes cantidades de agua recalentada proveniente de los circuitos de refrigeración.

Por último, desde el Partido Verde Canario recordaron que la regasificadora “implica la construcción del puerto de Granadilla, proyecto no aprobado y actualmente cuestionado por la Comisión Europea por sus efectos sobre la biodiversidad de la zona y el daño sobre un área del litoral declarada de especial interés ecológico y lugar de interés comunitario".

VER NOTICIA

Canarias7.es - 26/08/2005:

Los Verdes-Partido Verde Canario presentan alegaciones a la regasificadora de GranadillaSe oponen a la construcción de unas instalaciones destinadas a licuar gas natural que ocupará 13,4 hectáreas

http://www.canarias7.es/enviar.cfm?id=9013"

ALEGACIÓN INTEGRA:

Jefe de la Dependencia del Área de Industria y Energía
Subdelegación del Gobierno en Santa Cruz de Tenerife
Edificio C/Méndez Núñez, 9
37071-SANTA CRUZ DE TENERIFE

ASUNTO: ALEGACIONES AL ANTEPROYECTO Y ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA SOLICITUD DE AUTORIZACIÓN ADMINISTRATIVA DE LA SIGUIENTE INSTALACIÓN: CONSTRUCCIÓN DE UN TERMINAL DE REGASIFICACIÓN DE GNL, EN EL PUERTO DE GRANADILLA

De acuerdo al Anuncio del Anuncio de la Dependencia del Área de Industria y Energía, de la Subdelegación del Gobierno en Santa de Tenerife, (BOP nº 136 de 19 de agosto de 2005) por el que se somete a información pública la solicitud de autorización administrativa de la instalación de un terminal de regasificación de gas natural licuado (GNL) en Granadilla.Y teniendo en cuenta lo establecido en el artículo 86 de la Ley de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, Rafael Rodríguez Santana, en calidad de portavoz del PARTIDO VERDE CANARIO presenta las siguientes alegaciones al proyecto:

1- El proyecto en cuestión parte de la falsa premisa de que no existen otras alternativas energéticas a que los combustibles fósiles, cuando la zona dispone de los máximos recursos eólicos, solares y maremotrices. La comunidad científica internacional coincide en señalar que es necesario realizar un cambio para buscar la mayor eficiencia energética y lograr un modelo energético que no se base en los combustibles fósiles.

2- En el Proyecto no se considera al gas natural como un combustible fósil contaminante que emite grandes cantidades de CO2 a la atmósfera, principal causante del efecto invernadero y del cambio climático. Por ello La introducción del gas natural, apenas tendrá un efecto sobre la reducción de las emisiones de CO2 en Canarias ya que no tendrá ningún efecto sobre el transporte (que supone el 43% de las emisiones) ni sobre el resto de las fuentes de emisiones de CO2.

3- No se han considerado suficientemente las alternativas a la hora de decidir el emplazamiento idóneo de la regasificadora y el riesgo que supone la mismas para las poblaciones cercanas (a 500 metros del núcleo de Las Maretas y cerca de San Isidro)

4- No se ha considerado los efectos sobre la biodiversidad marina que podría suponer la devolución al mar de grandes cantidades de agua recalentada proveniente de los circuitos de refrigeración.

5- El proyecto no contiene un estudio para determinar otros sistemas alternativos de descarga y transformación del gas natural y la ubicación optima de la planta regasificadora, si fuese necesaria, sin que ello implique la construcción o ampliación de nuevas infraestructuras portuarias y salvaguardando la seguridad de la población y la del medio ambiente.

6- No está debidamente justificada la inversión a realizar en la implantación del gas natural en Tenerife ya que se trata de un recurso limitado en el tiempo y en su posible origen, por lo que el suministro no está garantizado en el plazo de amortización de las instalaciones.

7 -El lugar previsto para la ubicación de la planta implica la construcción del puerto de Granadilla, proyecto no aprobado y actualmente cuestionado por la Comisión Europea por sus efectos sobre la biodiversidad de la zona y el daño sobre los cebádales de Granadilla de Abona, un área del litoral declarada de especial interés ecológico y lugar de interés comunitario.

8- Debería contemplarse como alternativa al proyecto la implantación extensa y diversificada de las energías limpias (solar térmica, fotovoltaica y eólica) así como las recientes investigaciones sobre el hidrógeno. Y ello necesariamente en el marco de un nuevo sistema energético insular, concebido y gestionado de acuerdo con las necesidades de nuestra población.

Santa Cruz de Tenerife a 26 de agosto de 2005
Asamblea Insular de Tenerife del Partido Verde Canario

URBANISMO CATASTROFICO EN LA LAGUNA

Foto:Fachada hacia Lucas Vega, desde diferentes ángulos (Atan)

Merodeando por el casco histórico de La Laguna, nos encontramos hace unos meses con esta obra esperpéntica, situada dentro de la zona definida por la UNESCO como de ¿respeto?. Nos gustaría saber qué es lo que significa para dicha organización o para el Ayuntamiento de La Laguna la palabra ?respeto?, porque parece que no es lo mismo que entendemos nosotros.
ATAN

LA LAGUNA: EL PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD EN MANOS DE INCOMPETENTES

El hecho de que la UNESCO haya declarado a La Laguna ?Patrimonio de la Humanidad? no quiere decir que se hayan acabado los problemas para las edificaciones y monumentos de interés histórico. Por mucha voluntad que haya desde el exterior para proteger a La Laguna, lo cierto es que, en la propia ciudad, los intereses de los propietarios y de unos políticos vendidos a cuatro caciques hacen que cada día veamos un nuevo atentado contra el patrimonio histórico.

Además, desde el punto de vista urbanístico, el municipio de La Laguna, en su totalidad, es un ejemplo de lo que no se debe hacer, y parece lamentable que semejante amasijo de casas mal colocadas sea la segunda ciudad más importante de la isla. Núcleos como Taco, Tejina, San Matías, El Cardonal, La Verdellada, San Roque, La Piterita, La Candelaria, Gracia, la Finca España, La Higuerita, Barrio Nuevo de Ofra, etc. Son una auténtica catástrofe urbanística. Algunos de ellos ya los hemos comentado en ocasiones anteriores dentro de nuestra página WEB, con documentación fotográfica (ver documentación al final).

En esta ocasión, queremos denunciar la presencia de una edificación en plena ?zona de respeto? del casco histórico de La Laguna. Se trata de un edificio de cuatro plantas que ocupa el solar de una antigua casa terrera y su huerta, entre la Calle Lucas Vega y Marqués de Celada, en San Benito. Dicho solar mide unos 10 metros de ancho por casi 100 de largo. Esto ya da una idea de la clase de construcción que puede albergar, sobre todo si tiene cuatro pisos.

Pero lo peor es que la fachada de 10 metros sólo existe por el lado de Marqués de Celada. Por el otro lado, apenas mide algo más de un metro, pues parte del solar está ocupado por una vivienda que no está incluida en la planta de la nueva obra. Esto hace que una parte del solar mida apenas metro y medio de ancho por unos 20 de largo. Pues bien, a pesar de esas condiciones ridículas para edificar, también han construido en esa ?tirijala? de terreno, y el resultado es lo que se ve en las fotos.

Si a este hecho sorprendente e inexplicable, añadimos que la fachada tiene un aspecto nada compatible con las viviendas tradicionales situadas en los alrededores, la barbaridad está completa. ¿Este es el concepto de edificación para la ?zona de respeto? propuesta? ¿A quién se respeta, al patrimonio arquitectónico y urbanístico, o al constructor con mal gusto?

Hemos publicado las fotos del inmueble en el siguiente apartado de nuestra WEB:

http://www.atan.org/urbanismo/lalaguna/kkcasa.htm

Además, les invitamos a descubrir otros lugares ?maravillosos? de la ciudad patrimonio de la humanidad en nuestra sección dedicada, dentro de la página de urbanismo:

http://www.atan.org/urbanismo/index.htm

Muchas gracias.

23.598 MILLONES EN ENERGIA LIMPIA

23.598 MILLONES EN ENERGIA LIMPIA
EL NUEVO PLAN DEL GOBIERNO PREVE QUE EN 2010, EL 12% DEL CONSUMO PROCEDA DE FUENTES RENOVABLES
Canarias7 - 27/08/2005
El nuevo Plan en Energías Renovables (PER) 2005-2010, aprobado ayer por el Consejo de Ministros, prevé una inversión global de 23.598 millones de euros en el periodo de referencia. El objetivo es que en 2010, el 12% de la energía que se consuma en España provenga de fuentes renovables.
La nueva redacción del Plan de Energías Renovables 2005-2010, aprobado este viernes por el Consejo de Ministros, prevé que corra a cargo de las empresas implicadas el 77% de una inversión total estimada en 23.595 millones de euros a lo largo del periodo. Unos desembolsos que tienen como objetivo principal lograr que fuentes 'limpias' produzcan el 12% de la energía primaria consumida, según explicó la vicepresidenta primera del Gobierno al término de la reunión del gabinete. Las promotoras (tecnológicas, constructoras y otras sociedades implicadas) contribuirán con el equivalente al 20% de esa cantidad, mientras la aportación pública en forma de ayudas directas se limitará 680,9 millones de euros, cifra equivalente al 2,9%. Pero también habrá incentivos fiscales a la explotación de biocarburantes (exenciones del impuesto de hidrocarburos en el precio de venta para el bioetanol y el biodiesel) por importe total estimado en 2.855 millones, mientras que las primas a la generación de electricidad con fuentes renovables ascenderán a 4.956 millones, a repartir entre las instalaciones puestas en marcha entre los años 2005 a 2010. El Gobierno sugiere que las Comunidades Autónomas financien 'voluntariamente', mediante convenios de colaboración, una parte de los costes de la puesta en marcha del nuevo plan. Propone que la contribución territorial sea descendente, desde el 19% en el año 2005 al 4% en los ejercicios 2009 y 2010. La nueva programación acordada por el Gabinete no constituye una sorpresa para el sector. Las autoridades energéticas avanzaron sus directrices, con el argumento de que el actual Plan de Fomento se había revelado insuficiente para cumplir los objetivos. María Teresa Fernández de la Vega destacó, en la presentación del proyecto, que al cierre de 2004 sólo el 6,9% de la energía consumida procedía de fuentes renovables. demanda. El Gobierno reconoce ahora, además, que el fuerte crecimiento de la intensidad energética -consumo de energía por unidad de producto- ha sido «una razón de peso» a la hora de elaborar el nuevo plan. Entre los objetivos propuestos se debe alcanzar, al final del periodo, una contribución de las renovables a la producción eléctrica del 30,3% del consumo. Y, en concreto, los biocarburantes han de representar el 5,83% del consumo de gasolinas y gasóleos del transporte. Para conseguirlos, se eleva la contribución de la energía eólica desde los 12.000 MW de potencia instalada hasta los 20.155 MW en 2010, con una producción estimada de 45.511 GWh, lo que supone un incremento de 25.940 GWh. Los biocarburantes pasarán de los 0,5 millones de toneladas equivalentes de petróleo hasta ahora previstos para ese año a 2,2 millones. Finalmente, se eleva el objetivo de la solar fotovoltaica a 553 GWH, y a 1.298 GWh el de la termoeléctrica. En la biomasa -generación de electricidad quemando residuos vegetales- se pretende alcanzar los 1.695 MW al final del Plan. Se llegará mediante la puesta en marcha de un programa de combustión conjunta biomasa-carbón en las centrales ya existentes y a través del incremento de la retribución a la electricidad generada en las instalaciones de biomasa eléctrica que aparecen mencionadas en el Plan. Para la biomasa térmica se propone alcanzar al final del periodo un aumento de 583 kilotoneladas equivalentes de petróleo. El punto de partida dista mucho de esos logros. El Ejecutivo asegura que, a finales de 2004 (es decir, transcurridos cinco años desde el arranque del Plan de Fomento, casi la mitad del plazo establecido) sólo se había cumplido el 28,4% del incremento global previsto de presencia de las renovables en el sistema energético español. Únicamente la eólica, los biocarburantes y el biogás pasaban el examen: la minihidráulica avanza por debajo de lo previsto, al igual que la biomasa y las energías solares.
'pobre' para los ecologistas
n Las organizaciones ecologistas Greenpeace y Ecologistas en Acción lo han calificado de «insuficiente» y «poco ambicioso» el nuevo Plan de Energías Renovables aprobado ayer por el Consejo de Monistros. No obstante, los grupos ecologistas han reconocido «avances importantes» respecto a los objetivos fijados en el plan anterior. La responsable de Energía de Greenpeace, Raquel Montón ha afirmado que, por ejemplo, en energía eólica el plan marca el objetivo de llegar a 20.000 megavatios (MW), frente a los 25.000 MW que reclama Greenpeace, incluyendo la eólica marina, «que aún no existe en este plan», ha lamentado. También en solar fotovoltaica fija un aumento de hasta 500 MW, frente a los 1.000 que piden desde la ONG. Con una inversión global de 23.598 millones de euros, el nuevo Plan de Energías Renovables (PER), elaborado en 1999, tiene como objetivo que dentro de cinco años el consumo de energía primaria consumida en España y el 30,3% del consumo bruto de electricidad procedan de fuentes renovables como la energía eólica, fotovoltaica, biocarburantes o biogas.
Endesa invertirá 2.100 millones en proyectos 'verdes'
Endesa realizará una inversión global de 2.100 millones en el desarrollo de energías renovables en el periodo 2005-2009, hasta alcanzar los 19.535 megavatios (MW) de potencia instalados, lo que supondrá el 38,5% de su parque de generación, informó ayer la eléctrica en un comunicado.
Al mercado peninsular, España y Portugal, se destinarán 1.500 millones de euros, y está previsto que se alcancen los 9.289 MW de potencia instalados en 2009, lo que supone un incremento del 38% con respecto a 2004. El porcentaje del parque de generación con energías renovables en España y Portugal supondrá en 2009 el 35,2%, 6,3 puntos por debajo del total del grupo.
De los 19.535 MW que Endesa prevé tener instalados en 2009 en todo su parque, 15.389 MW tendrán como fuente de energía el agua, 243 MW la biomasa y los residuos, y 3.903 MW el viento, ya que las instalaciones eólicas se van a multiplicar por tres en dicho periodo.
Incremento. En 2004, Endesa contaba con 16.421 MW de potencia en instalaciones de energías renovables, con lo que el incremento entre hasta 2009 será del 19%.
En otras zonas, Endesa prevé poner en funcionamiento en Italia y Francia 600 MW de potencia con energías renovables con una inversión de 600 millones de euros. En Latinoamérica, está prevista la posibilidad de desarrollar nuevas iniciativas en los países en los que Endesa opera.
Según la compañía Endesa, el plan diseñado por la compañía permitirá la incorporación al «mix» de generación de Endesa una estructura «convenientemente» diversificada, y permite continuar con el proceso de reducción de emisiones previsto por la compañía.

Fuente:
http://www.canarias7.es/impresa/articulo.cfm?Id=1003731&dia=27/08/05

LA REGASIFICADORA DE GRANADILLA A INFORMACIÓN PÚBLICA

La Regasificadora de Granadilla a información pública (BOP nº 136 de 19 de agosto de 2005)
Boletín Oficial de la Provincia de Santa Cruz de Tenerife núm. 136, viernes 19 de agosto de 2005 15191

I. ADMINISTRACIÓN DEL ESTADO

SUBDELEGACIÓN DEL GOBIERNO EN SANTA CRUZ DE TENERIFE
Dependencia de Industria y Energía

A N U N C I O
10920 7380
Anuncio de la Dependencia del Área de Industriay Energía, de la Subdelegación del Gobierno en Santa
Cruz de Tenerife, por el que se somete a información pública la solicitud de autorización administrativa
de la instalación de un terminal de regasificación de gas natural licuado (GNL) en Granadilla.
De acuerdo con lo establecido en los artículos 67 y 104 de la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del Sector
de Hidrocarburos, lo previsto en el título IVdel Real Decreto 1434/2002, por el que se regulan las actividades de transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimiento de autorización de instalaciones de gas natural y en el artículo 15 del Real 15190 Boletín Oficial de la Provincia de Santa Cruz de Tenerife núm. 136, viernes 19 de agosto de 2005 Decreto 1.131/1988, de 30 de septiembre, por el que
se aprueba el Reglamento para la Ejecución del Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de
Evaluación de Impacto Ambiental, así como el artículo 86 de la Ley de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, se somete a información pública el anteproyecto y estudio de impacto ambiental para la solicitud de autorización administrativa de la siguiente instalación:

Peticionario: «CÍA. TRANSPORTISTA DE GAS CANARIAS, SOCIEDAD ANÓNIMA», con domicilio
en Avenida José Ramírez Bethencourt, número 22, 35004, Las Palmas de Gran Canaria.

Objeto de la petición: CONSTRUCCIÓN DE UN TERMINAL DE REGASIFICACIÓN DE GNL, EN
EL PUERTO DE GRANADILLA.

Características de la instalación: la instalación se ubicará en la zona del puerto de Granadilla, sus características principales son:
Producción anual inicial: 0,65 bcm.
Producción horaria:
Mínima: 0 Nm3/hora.
Máxima: 150.000 Nm3/hora.
Punta: 225.000 Nm3/hora.
Presión nominal del gas de emisión: 72 bar.
Partes principales del terminal:

1. Área de descarga de GNL: compuesta de las infraestructuras terrestres y marítimas necesarias para la
descarga de buques metaneros de hasta 145.000 m3. Se instalarán cuatro brazos de descarga, tres para líquido y uno para gas, que permitirán obtener caudales de descargade GNL de 12.000 m3/hora.

2. Área de almacenamiento de GNL: compuesta por un tanque de 150.000 m3 y el sistema de bombeo primario
asociado [tres bombas de 143 m3 (GNL)/hora cada una, alojadas en el interior de los tanques].

3. Área de bombeo secundario y regasificación: compuesto por tres bombas de 158 m3 (GNL)/hora cada
una, dos vaporizadores de agua de mar de 63 t/hora de producción unitaria y un vaporizador de combustión sumergida de 63 t/hora.

4. Área de recuperación de gas evaporado («boil-off»):
compuesto por dos compresores de capacidad de recuperación de 7.080 kg/hora cada uno, un relicuador de
13,5 t/hora, dos compresores booster de 7.080 kg/h y un sistema de alivio de presión.

5. Área de medición y odorización de gas natural:
compuesto por una línea que suministrará gas a la Central de Ciclo Combinado, de ENDESA-UNELCO Generación.
La línea contará con su estación de medida y de odorización.

6. Área de servicios auxiliares:
6.1. Agua de mar (captación y retorno).
6.2. Nitrógeno.
6.3. Agua industrial y potable.
6.4. Aire comprimido.
6.5. Fuel-gas.
6.6. Gasoil.
6.7. Hipoclorito.
6.8. Tratamiento de efluentes.

7. Sistema de seguridad:
7.1. Sistema de seguridad pasiva (distancia de seguridad entre equipos, recogidas de derrames, protecciones
contra el fuego, etc.).
7.2. Sistema de seguridad activa (detección, extincióny sistema de control de seguridad).

8. Sistemas varios:
8.1. Megafonía.
8.2. Comunicaciones.
8.3. Anti-intrusión.
8.4. Circuito cerrado de televisión.
8.5. Alumbrado.
8.6. Red de tierras.
8.7. Protección catódica.
8.8. Pararrayos.
8.9. Comunicación con sistemas externos.

10. Sistema de control distribuido: integrado por armarios,cableados, programas informáticos y equipos
que permiten controlar y supervisar todas las actividades del terminal.

11. Sistema eléctrico: incluye tanto la subestación de acometida eléctrica al terminal (realizado en doble acometida de 20 kV) como los armarios, equipos y cableados necesarios para alimentar de energía eléctrica los receptores del terminal. También se instalarán dos generadores de emergencia diesel para alimentar los servicios críticos del terminal en caso de fallo de las acometidas
eléctricas externas.

12. Área de edificios: se incluyen los siguientes edificios:
edificios de oficinas y administración, almacén, talleres de mantenimiento y laboratorio, edificio de compresores, subestación eléctrica y edificio de control, caseta de acceso, nave de generadores de emergencia. Cada una de las áreas anteriormente mencionadas cuenta con su red de tuberías y válvulas, así como con la instrumentación necesaria para asegurar el correcto funcionamiento de la instalación proyectada. Superficie aproximada: 13,4 ha.

Lo que se hace público para conocimiento general, para que pueda ser examinado en esta dependencia, sita
en la calle Méndez Núñez, número 9, de Santa Cruz de Tenerife, y presentar, por duplicado, en dicho centro las alegaciones que consideren oportunas en el plazo de VEINTE días hábiles a partir del día siguiente al de publicación de este anuncio.

Santa Cruz de Tenerife, a 19 de julio de 2005.
El Jefe de la Dependencia del Área de Industria y Energía, de la Subdelegación del Gobierno en Santa
Cruz de Tenerife, Carlos Bencomo Mendoza.

MAS INFORMACION:

La regasificadora de Granadilla se expone bajo el 'síndrome Arinaga'
La terminal de regasificación de gas natural licuado (GNL) proyectada en el futuro puerto de Granadilla (Tenerife) iniciará su periodo de exposición pública el próximo lunes con el precedente de las millares de alegaciones presentadas a la similar infraestructura prevista en el polígono de Arinaga (Gran Canaria).

http://www.canariasahora.com/ceconomia/editar_noticia.asp?idnoticia=67384&idtemageneral=4

LOS VERDES CUESTIONAN LA PRESENCIA ESPAÑOLA EN AFGANISTÁN

EL DIPUTADO DE LOS VERDES PIDE QUE EL PLENO DEL CONGRESO DEBATA Y VOTE LA PRESENCIA ESPAÑOLA EN AFGANISTÁN Y ANUNCIA SU VOTO DESFAVORABLE A LA CONTINUIDAD DE LAS TROPAS

El diputado de Los Verdes rechaza que las tropas sigan en el país asiático
Francisco Garrido, diputado de Los Verdes en el Congreso y adscrito al grupo socialista, quiere que se vote la continuidad de las tropas españolas en Afganistán. Eso si, ya anunció que su voto será en contra.

26-7-05 ABC , EL COMERCIO, DIARIOS LOCALES DE ESPAÑA , RADIOS Y TELEVISONES LOCALES DE ESPAÑA , AGENCIAS

El portavoz de los Verdes y Diputado en el Congres, Francisco Garrido, entiende que es necesario que el pleno del congreso debata y vote la continuidad de las tropas en Afganistán.

La autorización dada en el pleno del seis de julio del 2004 ya ha expirado y no hay razones para continuar en Afganistán sirviendo los intereses geoestratégico de los Estados Unidos.

El diputado de Los Verdes ya votó contra el envío de tropas en el pleno del seis del julio del 2004 y anuncia que volverá a votar en contra de la presencia militar española en el Afganistán, para Francisco Garrido “España no tiene que hacerse perdonar nada ante Estados Unidos por la retirada de Irak. La política española de alianza de civilizaciones no puede hacerse haciendo de logista menor de la ocupación militar norteamericana”

HAY QUE PRIORIZAR LA PREVENCIÓN Y REUTILIZACIÓN DE ENVASES

ECOLOGISTAS EN ACCIÓN EXIGE QUE LA NUEVA LEY DE ENVASES PRIORICE LA PREVENCIÓN Y LA REUTILIZACIÓN

Ecologistas en Acción reclama que la transposición de la Directiva europea de Envases a la legislación española priorice la prevención y la reutilización y no fomente la incineración.

El 18 de agosto de 2005 vence el plazo para transponer a la legislación española la Directiva europea 2004/12, de Envases y Residuos de Envases. Para Ecologistas en Acción, el objetivo final de las políticas de envases y embalajes ha de ser conseguir la máxima reducción de los envases de un solo uso, sustituyéndolos por otros reutilizables. Además, existen numerosos estudios que demuestran que una gestión de los envases basada en el retorno y la reutilización, en vez del actual usar y tirar, genera muchos puestos de trabajo, ahorra valiosos recursos y evita emisiones o vertidos contaminantes.
La Ley de Envases actualmente en vigor se redactó en su momento respondiendo únicamente a los intereses comerciales y de las empresas de distribución, trasladando el gasto de la gestión a los municipios. La consecuencia ha sido el imparable crecimiento de la cantidad de residuos urbanos que los ayuntamientos han de gestionar y que se están convirtiendo en un serio peligro para el medio ambiente.
En la práctica, la Ley de Envases propició la desaparición casi total de los envases retornables, que molestan a los comercios por las necesidades de almacenaje que conllevan, a los distribuidores, que tienen que contratar a más personal, y a los envasadores porque cuantos más envases se fabriquen y se vendan, más dinero ganan.
El nuevo Real Decreto debería tener en cuenta los análisis de ciclo de vida como base de valoración objetiva y no abrir la puerta a la incineración.
Asimismo, Ecologistas en Acción reclama que las bolsas de plástico dejen de ser gratuitas y se graven en consonancia con su impacto ambiental. En muchos países de nuestro entorno ya se han tomando medidas en este sentido. Por ejemplo, en Suiza hace veinte años que se pagan y en Irlanda, desde que cuestan 0,25€, su consumo se ha reducido en un 90 %. Las bolsas de plástico son fuente de contaminación visual además de un peligro para la fauna salvaje. Se estima que más de un millón de aves y 100.000 mamíferos marinos y tortugas mueren anualmente en el mundo por estrangulamiento o por ingestión de plásticos. En particular, las anillas de plástico que sujetan las latas de aluminio son una trampa mortal para muchos peces y aves marinas.
Por otro lado, algunos materiales comúnmente utilizados en los envases provocan serios impactos ambientales. Es el caso del corcho blanco o poliestireno expandido (Porexpan), con el que se hacen bandejas para alimentos y embalajes de objetos frágiles como ordenadores o electrodomésticos. Este material no permite ningún tipo de reciclado y sólo puede ser destinado a la incineración o al vertido. En opinión de Ecologistas en Acción, la nueva Ley de Envases debería favorecer su sustitución por envases de cartoncillo, cartón o cartón ondulado.

Más información: Leticia Baselga: 696 821 808 / 916 390 676
Ecologistas en Accion - Secretaría
Telefono: [phone]
http://www.ecologistasenaccion.org/

AEROPUERTO DE GANDO : «ES MÁS QUE SUFICIENTE»

GANDO «ES MÁS QUE SUFICIENTE» PARA EL TRÁFICO AÉREO QUE RECIBE LA ISLA
ABC Canarias (25/08/05)

Pilotos de las compañías aéreas de las islas aseguraban ayer que el aeropuerto de Gando es «más que suficiente» para el tráfico que recibe Gran Canaria. Incluso sin la segunda pista, «sólo los sábados se registra un poco más de saturación». De hecho, la segunda pista, contemplada en el Plan Director de Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea (Aena), no comenzará a construirse hasta que Gando alcance los doce millones de pasajeros al año y culminará en un plazo de cinco años, para que esté operativa cuando se registren más de quinde millones, hacia 2015. En este sentido, el Cabildo de Gran Canaria, pese apoyar la posibilidad de un aeropuerto privado, se ha posicionado a favor de la prioridad de la pista en Gando, para la que el consejero de Infraestructuras del Gobierno regional, Antonio Castro, dijo que Aena ya ha previsto la inversión.

http://sevilla.abc.es/sevilla/pg050825/prensa/noticias/Canarias/Canarias/200508/25/NAC-CAN-200.asp

REA: 7 MILLONES DE EUROS DEFRAUDADOS

EL FRAUDE EN LAS AYUDAS REA A CANARIAS ASCIENDE A MÁS DE 7 MILLONES DE EUROS

LA OPINION DE TENERIFE (26/08/05)

El fraude de las ayudas comunitarias concedidas a las Islas en los catorce años de funcionamiento del Régimen Específico de Abastecimiento (REA) asciende ya, al menos, a más de 7 millones de euros, (1.164 millones de pesetas), según revela un análisis de los anuncios al respecto publicados por la Consejería de Economía y Hacienda del Gobierno regional en el BOC.

En cifras exactas, el fraude detectado por la citada Consejería en el sistema de las ayudas REA se eleva ya a la cifra de 7.012.048 euros, al realizarse la suma de las cantidades defraudadas por al menos catorce operadores de dicho sistema que han sido requeridos constantemente por Economía y Hacienda a través de los correspondientes anuncios en el BOC en los últimos catorce años para que justificaran sus respectivas subvenciones a la línea de ayudas del citado régimen comunitario, peticiones de justificaciones que no llegaron en la mayoría de sus casos a los defraudadores porque habían cambiado ya sus respectivos domicilios fiscales que figuraban en las solicitudes, o simplemente, porque dichos domicilios resultaron ser falsos.

En el grupo de las catorce operadores defraudadores del REA, destacan los casos de Frescar, SA, que se convirtió en líder absoluto del fraude a las ayudas REA al recibir y no justificar nunca 222 millones de pesetas en subvenciones del citado régimen europeo entre los años 94 y 95, mientras que en segunda posición se situó Cárnicas Archipiélago, SL, que entre los ejercicios 1994 y 1998 recibió casi un millón de euros, 166 millones de pesetas, concretamente, 963.000 euros.

La empresa Explotaciones Ganaderas El Álamo, SL, que decía tener su domicilio fiscal en Villaviciosa de Odón (Madrid), defraudó 800.000 euros, 134 millones de pesetas, en concepto de subvenciones del REA entre los años 97 y 98, mientras que la sociedad Horaso, SA, perceptora de 123,8 millones de pesetas, 744.193,41 euros, fue la cuarta mayor defraudadora de las ayudas del sistema, y de hecho, Economía y Hacienda dice en uno de los mencionados anuncios que "la incomparecencia sistemática de la entidad reseñada, pese haber sido notificada de forma fehaciente en tres fechas distintas, no ha permitido a la inspección comprobar el cumplimiento de lo establecido en los Reglamentos (CEE) 4045/89 y 2790/94, según el caso, sobre las ayudas del Régimen Específico de Abastecimiento de Canarias que le fueron concedidas durante los ejercicios 1993, 1994 y 1995, procediendo a la recuperación de los beneficios otorgados, al no ser posible el control de la entrada en el mercado canario de los productos introducidos con ayuda".

En quinto lugar de este grupo de empresas defraudadoras del sistema, se sitúa Cárnicas Jumirape, SL, que no justificó 94,2 millones de pesetas, esto es, 566.603,24 euros, recibidos entre los años 93, 94 y 95, y a la que Economía achacó "la incomparecencia sistemática de la entidad reseñada, pese haber sido notificada de forma fehaciente en tres fechas distintas", lo que "no ha permitido a la inspección comprobar el cumplimiento de lo establecido en los Reglamentos (CEE) 4045/89 y 2790/94, según el caso, sobre las ayudas del Régimen Específico de Abastecimiento de Canarias que le fueron concedidas durante los ejercicios 1993, 1994 y 1995, procediendo a la recuperación de los beneficios otorgados, al no ser posible el control de la entrada en el mercado canario de los productos introducidos con ayuda".

Otra empresa, supuestamente cárnica, Ganados y Carnes, SL, fue la sexta que más defraudó a la Hacienda comunitaria al recibir y no justificar casi 89 millones de pesetas, concretamente, 534.246,16 euros, que le fueron otorgados por las ayudas del año 2000. En séptima posición de este ranking, se encuentra Carnesauco, SL, empresa que ha sido buscada por desaparecer con 88,8 millones de pesetas, 537.304,65 euros, en ayudas del REA del año 2000.

En octavo puesto, figura Distribuciones Canarias, SL (Discan), que no justificó y defraudó 367.000 euros, 61 millones de pesetas, de las ayudas REA del 96, dándose la circunstancia en este caso de que tras las "irregularidades detectadas en el despacho de introducción de mercancías acogidas al REA, declaradas en los DUAS de importación números 3517-6/013116 y 3517-6/013658, e imputadas a los Certificados de Ayuda números 3641038545 y 3641038572, expedidos a favor de la empresa Distribuciones Canarias Discan, SL, consistentes en que recibido dictamen del Laboratorio del Servicio Canario de la Salud se ha constatado, del análisis efectuado a unas partidas de trozos deshuesados de vacuno congelados (partida declarada 0202.30.90.400), no se ajusta el producto introducido con el solicitado, al tratarse de varios trozos no aptos para el consumo y no de trozos embalados individualmente)".

Detrás de Discan, está un supuesto operador, Pedro Damián Lorenzo Cruz, buscado por Economía y Hacienda por no justificar 52,2 millones de pesetas en dichas subvenciones europeas que recibió en el año 1999.

Otra operadora, Nayra Pérez Álamo, recibió y desapareció con 416.017 euros, 52 millones de pesetas que le fueron concedidas en los años 98 y 99, mientras que otro supuesto operador,

Porfiando Hernández Betancor, no justificó 47,6 millones de euros, 286.344,99 euros, que le fueron concedidos en ayudas del REA del 99.

En las últimas posiciones de este ranking figura la sociedad Embutidos Merino, SA, que defraudó 31,8 millones de pesetas, 191.285,05 euros, en ayudas del citado sistema del año 2001, mientras que Frozen Meat, SL, es buscada por Economía y Hacienda para que justifique 2.684,41 euros en ayudas de los años 98 y 99.

En el caso de Frozen Meat, SL, se da la paradoja de que declaró tener su domicilio fiscal en la céntrica y propia propia Avenida mesa y López, 72, de Las Palmas de Gran Canaria, mientras que el citado anteriormente, Pedro Damián Lorenzo Cruz, decía tener incluso dos domicilios fiscales, uno en la capital grancanaria y otro en Los Llanos de Aridane.

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2010: 12% DE LA ENERGÍA SERÁ RENOVABLE

EL PLAN PARA DEPENDER MENOS DEL CRUDO PRETENDE QUE EL 12% DE LA ENERGÍA EN 2010 SEA RENOVABLE

La energía solar y la biomasa, la energía minihidráulica y, por supuesto, la eólica, son las apuestas del Gobierno para reducir la dependencia del crudo. Este viernes se aprobará, previsiblemente, el Plan de Energías Renovables (PER) 2005-2010, para alcanzar una producción equivalente al 12% del consumo total de energía primaria en 2010. El anterior Plan no cumplió con los objetivos.
Este proyecto supone un aumento de los objetivos del 22% respecto al vigente Plan de Fomento de las Energías Renovables 1999-2010, que viene dado como consecuencia del incremento previsto de la demanda y del consumo de energía del 24%.

Este proyecto prevé unas inversiones de más de 20.000 millones de euros. Además, el texto define qué entidades deben ser las responsables de la ejecución de las inversiones.

'Las compañías del sector energético deberán acometer cerca de un 70% de monto inversor total; otras empresas (entidades financieras, constructoras, por ejemplo), alrededor de un 25%; y la Administración, el 5% restante.

No obstante, las anteriores experiencias no son muy alentadoras, de acuerdo con las estimaciones del Instituto para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE). Entre 1999- y 2004, el Plan de Fomento sólo había conseguido alcanzar el 28,4% de los objetivos de incremento de las fuentes renovables de energía fijados para 2010. Además, el plan tampoco contemplaba la consecución de los objetivos del Protocolo de Kioto.

También está previsto que el primer Consejo de Ministros tras las vacaciones de verano apruebe la transposición de dos directivas europeas sobre liberalización de los mercados interiores de gas y electricidad, cuyo plazo de incorporación ha sido ampliamente rebasado por España.

Las energías que presentan una evolución satisfactoria son los biocarburantes, el biogas y la energía eólica, para la que ahora se eleva el objetivo de potencia instalada hasta cerca de 20.000 megavatios (MW), frente a los 13.000 MW contemplados en el anterior Plan.

La evolución de esta última ha sido más rápida de lo previsto, ya que la producción prevista de 1.680 kilotoneladas equivalentes de petróleo (ktep) para 2010 ya estaba cubierta al cierre de 2004, cuanto se alcanzaron las 1.511 Ktep.

Sin embargo, según el preámbulo del PER, la biomasa (generación eléctrica mediante la combustión de residuos vegetales) tenía un grado de avance a finales de 2004 del 9%, cuanto el objetivo previsto en el Plan 2000-2010 era del 63% para el conjunto del periodo, y la minihidráulica había alcanzado el 33%.

Por su parte, el grado de cumplimiento de la energía solar fotovoltaica y de la solar térmica de baja temperatura eran del 23% y del 8%, respectivamente, mientras que el avance en la solar termoeléctrica ha sido nulo, ya que, a diciembre de 2004, no existía ni un sólo desarrollo.

El biogás ha experimentado un crecimiento por encima de lo previsto y en 2004 alcanzaba las 186 Ktep, cuando el objetivo era de 150 ktep en el periodo de vigencia del plan.

En biocarburantes, cuyo grado de cumplimiento se sitúa en el 45%, el PER incluye el objetivo de elevar el consumo de estos combustibles del 2% a finales de 2005 al 5,75% al término de 2010, tal como recoge la directiva europea aprobada en mayo de 2003.

La aparición de esta nueva norma y de la directiva de promoción de la electricidad generada con fuentes renovables en septiembre de 2001, ambas posteriores a la elaboración del Plan de 1999 y con nuevos objetivos en esta materia, es otra de las razones que ha impulsado al Gobierno a revisar el anterior documento.

Además, el consumo de energía primaria en España ha crecido muy por encima de lo previsto, como consecuencia del incremento de la demanda eléctrica y del consumo de carburantes para el transporte, y constituye en sí mismo un elemento que obligaría a revisar al alza el crecimiento previsto en el Plan 2000-2010, según el preámbulo.

FUENTE: EL INDEPENDIENTE DE CANARIAS

LA PLAYA DEL BURRERO AL PARLAMENTO

FOTO: Imagen de la Playa del Burrero de Goole Earth en la que se aprecia el efecto del dique Sur

LOS VERDES-PARTIDO VERDE CANARIO PREGUNTA AL MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE POR LAS OBRAS DE RESTAURACION DE LA PLAYA BURRERO.

Los Verdes del Sureste- Partido Verde Canario ha tramitado a través del diputado verde Francisco Garrido una pregunta parlamentaria dirigida al Ministerio de Medioambiente sobre el Proyecto de Restauración de la Playa del Burrero.

Los Verdes ha preguntado como es posible que un proyecto concebido para “la restitución de la Playa del Burrero a sus condiciones originales”, tal como figura en el objeto del mismo, no contemple la eliminación del dique sur, que según todos los estudios previos realizados, constituye la principal alteración de las condiciones originales de la mencionada playa. Y lo que para los verdes constituye una burla a la ciudadanía y un despilfarro de dinero público, ya que se dedica una parte importante del presupuesto a “remozar” el mencionado dique con 20 metros de nueva escollera y reposición del pavimento, sustitución del vallado y balizamiento.

Los Verdes pide que en las actuaciones en el Burrero se respeten los acuerdos de la corporación municipal, así como los estudios que recomendaban la eliminación del dique sur, realizados por el CEDEX del Ministerio de Medioambiente y el “Estudio de Eliminación de Impactos Negativos de la Playa del Burrero”, encargado por la Dirección General de Costas del Ministerio de Medio Ambiente.

Los Verdes consideran, no obstante, que el proyecto realizado por la Demarcación de Costas de Canarias contiene algunas actuaciones necesarias sobre el litoral de la Playa del Burrero por lo que considera que debería abordarse de manera independiente las acciones a tomar sobre el dique sur y el resto de las obras previstas.

TEXTO INTEGRO DE LAS PREGUNTA:
PREGUNTA PARLAMENTARIA DIRIGIDA AL MINISTERIO DE MEDIOAMBIENTE.
ASUNTO: PROYECTO DE RESTAURACIÓN DE LA PLAYA DEL BURRERO, T.M. DE INGENIO DE LA DEMARCACIÓN DE COSTAS DE CANARIAS

ANTECEDENTES

En 1995 la Dirección General de Costas puso en marcha las obras de acondicionamiento de la playa del Burrero, que consistieron en construir de dos diques de contención y cubrir la tradicional playa de guijarros con arena.

Años más tarde, tras comprobar la previsible incompatibilidad de la arena con el viento habitual en la zona, se alcanzó un consenso por parte de todos los partidos políticos del Ayuntamiento para intentar recuperar el uso y disfrute de la playa. Entre los acuerdos estaban la sustitución de la arena por callaos y la eliminación del Dique Sur.

Se ha realizado un informe por el CEDEX del Ministerio de Medioambiente, que planteaba la posibilidad de “reducir la longitud del dique, recortando el tramo final del mismo”. En dicho estudio se afirma que “Si se desmantelara el dique sur se restauraría la playa a sus morfología original”

También se ha realizado el estudio “Estudio de Eliminación de Impactos Negativos de la Playa del Burrero”, encargado por la Dirección General de Costas del Ministerio de Medio Ambiente a D. Enrique Copeiro (Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos) y Miguel Ángel García Campos (I.T de Obras Públicas), que recomendaban eliminar por completo el dique sur .

El 16 de Marzo de 2004 el Pleno del Ayuntamiento de Ingenio acuerda instar a la Delegación de Costas a recuperar la playa del Burrero y entre las mediadas propuestas está la demolición del dique Sur.

Recientemente la Dirección General de Costas del Ministerio de Medioambiente, ha sometido a información pública EL PROYECTO DE RESTAURACIÓN DE LA PLAYA DEL BURRERO, T.M. DE INGENIO, mediante la publicación en el Boletín Oficial de la Provincia de Las Palmas, Nº 85 del 27 de Julio de 2005.

El Proyecto no se ajusta al Objeto del mismo, establecido en su punto 1 como “Definición de las obras a ejecutar para la restitución de la Playa del Burrero a sus condiciones originales”. Ya que en el mismo no se contempla la eliminación del dique sur, que según todos los estudios previos realizados, constituye la principal alteración de las condiciones originales de la mencionada playa. Es más, se dedica una parte importante del presupuesto a “remozar” el mencionado dique con 20 metros de nueva escollera y reposición del pavimento y vallado, balizamiento,..etc.

TEXTO DE LA PREGUNTA

¿En relación al Proyecto de Dirección General de Costas de RESTAURACIÓN DE LA PLAYA DEL BURRERO, TM DE INGENIO, tiene conocimiento el Ministerio de Medioambiente del acuerdo plenario del Ayuntamiento de Ingenio del 16 de marzo de 2004, así como de los estudios previos realizados por el CEDEX y del “Estudio de Eliminación de Impactos Negativos de la Playa del Burrero” que aconsejaban el desmantelamiento del dique Sur, alternativa no contemplada en el proyecto final?
Las Palmas de Gran Canaria a 25 de agosto de 2005

DENUNCIA DEL VERTIDO DE SALTO DEL NEGRO

TEXTO INTEGRO DE LA DENUNCIA DEL VERTIDO DE SALTO DEL NEGRO

Ilmo. Sr. Director Ejecutivo
Agencia de Protección del Medio Urbano y Natural
C/ Venegas, nº 65
35071 Las Palmas de Gran Canaria
Fax: [phone]

El Partido Verde Canario, entidad inscrita en el registro de partidos políticos del Ministerio del Interior con fecha del 22 de abril del 2004 y en su representación Rafael Rodríguez Santana, portavoz federal de la formación:

EXPONE

Que tal como se documenta en las fotos anexas se están realizando vertidos ilegales de aguas residuales desde LA PRISIÓN PROVINCIAL DEL SALTO DEL NEGRO en Las Palmas de Gran Canaria, instalación dependiente de la Dirección General de Instituciones Penitenciarias.

Que las aguas residuales fluyen libremente de una tubería de fibrocemento muy deteriorada en la cara Norte de dichas instalaciones, en el barranco de Pedro Hidalgo.

Que dicho vertido constituye una presunta infracción a la vigente Ley 12/90 de Aguas de Canarias en concordancia con el Decreto 174/1994, por el que se aprueba el Reglamento de Control de Vertidos, ya que se trata de un vertido no autorizado de aguas residuales no depuradas a cauce público.

Que el vertido supone una fuente de malos olores y un riesgo sanitario para los habitantes de la zona, especialmente cuando se producen lluvias como las acaecidas la semana pasada que arrastran las aguas residuales hasta los barrios de Pedro Hidalgo y Hoya de La Plata.

SOLICITA

Se tomen las medidas oportunas .y se proceda a la instrucción los expedientes sancionadores pertinentes a los causantes de los vertidos.

Rafael Rodríguez Santana. Portavoz Federal del Partido Verde Canario

SE ANEXA: Fotos de localización del Vertido y detalles del mismo.

VERTIDO DE AGUAS FECALES DESDE LA PRISION PROVINCIAL DEL SALTO DEL NEGRO.

LOS VERDES-PARTIDO VERDE CANARIO DENUNCIA UN VERTIDO DE AGUAS FECALES DESDE LA PRISION PROVINCIAL DEL SALTO DEL NEGRO.

Los Verdes- Partido Verde Canario ha puesto hoy en conocimiento de la Agencia de Protección del Medio Urbano y Natural y de la Delegación del Gobierno en Canarias la existencia de un vertido de aguas fecales que se está realizando desde la prisión del Salto del Negro.

Según Los Verdes las aguas residuales sin depurar fluyen desde el mencionado centro hasta el barranco de Pedro Hidalgo a través de una tubería de fibrocemento muy deteriorada

Asimismo critica al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria por permitir este vertido, perfectamente visible desde la conexión de la circunvalación de Las Palmas de Gran canaria con el barrio de Pedro Hidalgo.

Denuncia Los Verdes que dicho vertido constituye una presunta infracción a la vigente Ley 12/90 de Aguas de Canarias en concordancia con el Decreto 174/1994, por el que se aprueba el Reglamento de Control de Vertidos, ya que se trata de un vertido no autorizado de aguas residuales no depuradas a cauce público.

El vertido supone una fuente de malos olores y un riesgo sanitario para los habitantes de la zona, especialmente cuando se producen lluvias como las acaecidas la semana pasada que arrastran las aguas residuales hasta los barrios de Pedro Hidalgo y Hoya de La Plata.

Los Verdes califican de inadmisible que una institución pública vierta impunemente sus aguas residuales, lo que, según Los Verdes constituye un pésimo ejemplo para el resto de los ciudadanos de Gran Canaria y un incumplimiento manifiesto de la actual legislación sobre residuos.

NOTICIA EN CANARIASAHORA.COM

EL COMITÉ PELIGRA EL BURRERO PIDE QUITAR ARENA Y REPONER LOS CALLAOS

EL COMITÉ PELIGRA EL BURRERO PIDE QUITAR ARENA Y REPONER LOS CALLAOS
CANARIAS7 - 24/08/2005
RECLAMA VOLVER A LOS ACUERDOS CONSENSUADOS CON LAS INSTITUCIONES
Reclama volver a los acuerdos consensuados con las instituciones

La Asociación Cultural Ecologista Peligra El Burrero Ben Magec rechaza el proyecto de Restauración de la playa de El Burrero y en su lugar solicita volver a los acuerdos de la Comisión Especial de Actuaciones en el Litoral de Ingenio y soluciones consensuadas.
La Asociación Cultural Ecologista Peligra El Burrero Ben Magec rechaza el proyecto de Restauración de la playa de El Burrero y en su lugar solicita volver a los acuerdos de la Comisión Especial de Actuaciones en el Litoral de Ingenio y soluciones consensuadas.
El Comité Peligra el Burrero propone a la Dirección General de Costas y Demarcación de Costas de Canarias, volver a los acuerdos de la Comisión Especial de Actuaciones en el Litoral de Ingenio, creada con la idea de consensuar una serie de soluciones entre todas las partes implicadas, como instituciones, asociaciones vecinales, ecologistas, para eliminar los impactos negativos de la Playa de El Burrero.
En esos acuerdos, según los ecologistas, se defendía restaurar la morfología de la playa, extrayendo la arena y reponiendo los callaos; dejar el muro de rocas de El Roque como está; eliminar el puente y reconstruir el charco mareal en el barranco de Los Aromeros; sustituir el muro de la parte vieja del paseo; colocar tarahales o casuarinas protegiendo la parte nueva del paseo con una cubierta de callos sobre la playa; eliminar la estructura metálica del dique norte, así como señalizarlo y balizarlo y eliminar el dique sur.
Para el comité estos acuerdos reflejan la verdadera voluntad de las distintas instituciones y entidades que pudieran considerarse afectadas, destacando que todos los acuerdos fueron adoptados sin ningún voto en contra y por la práctica unanimidad de sus miembros. Respecto a la solución definitiva planteada cree que es una propuesta política.
Una obra con 80.000 metros cúbicos de arena
n A mediados de la pasada década, y a petición del Ayuntamiento de Ingenio, se lleva a cabo por parte de la Dirección General de Costas la ejecución del proyecto Ampliación y Mejora de la Playa del Burrero, consistente en la construcción de una playa artificial en El Burrero. Para ello era necesario el vertido de 80.000 metros cúbicos de arena que sepultarían completamente todo el frente litoral, con todos sus entornos, y la construcción de dos espigones (diques) cuya única misión era la de contener esta arena en la zona situada entre los mismos. En ese momento vecinos y ecologistas se opusieron al proyecto y Costa desestimó las alegaciones. «No hubo que dejar pasar mucho tiempo para constatar las lamentables consecuencias del nefasto proyecto», afirman los ecologistas, quienes lo califican de «atentado ecológico». En octubre de 1998 se crea la comisión técnica multidisciplinar para estudiar las eliminación de los impactos negativos generados por el proyecto en la playa. Se llega a un consenso para crear el proyecto Eliminación de Impactos Negativos del Burrero, pero éste se bloquea y ahora nace el de Restauración de la Playa, propuesta mas política que técnica que responde a los intereses partidistas del actual Gobierno del Estado y personalistas del director general «quien propone de forma graciable y unilateral esta solución definitiva» que el comité rechaza totalmente.
http://www.canarias7.es/impresa/articulo.cfm?Id=999162

HOYA DE LA PLATA: MOSQUITOS Y MALOS OLORES

MOSQUITOS Y MALOS OLORES POR LAS AGUAS FECALES
LOS VECINOS DE HOYA DE LA PLATA DENUNCIAN EL OLVIDO DEL BARRIO
CANARIAS7 - 23/08/2005

Fue noticia, como cada vez que llueve copiosamente, por formarse una inmensa balsa de agua en la zona. Es Hoya de la Plata. Sus vecinos se consideran grandes olvidados. Hasta tal punto que, la citada balsa de agua no ha sido para ellos más que un alivio. Y es que la lluvia sirvió para limpiar la zona del grueso de las aguas fecales que acumula.
No obstante, provocó otros vertidos, eso sí, más efímeros puesto que el Ayuntamiento limpió inmediatamente la zona y la gran balsa de agua que anegaba la Avenida Marítima a la altura del barrio. «Saltaron las tapas de las alcantarillas y salieron las aguas fecales», afirma el presidente de la Asociación de Vecinos del Carmen y del Cobre Hoya de la Plata, Jorge López.
Hace tres meses que comenzó la avería y las aguas fecales caen desde las viviendas situadas por encima del barranco hasta la altura de la iglesia, en un inmenso descampado «que llevo viendo así desde que vine a vivir a este barrio hace 34 años,, parece mentira que esté así cuando se encuentra a la entrada de la capital», explica Gloria Trujillo. Los malos olores y mosquitos que producen estos vertidos hacen diana plena en su vivienda, de las primeras del barrio y «me obligan a estar todo el día con el insecticida en la mano y con las ventanas cerradas». Lo mismo le ocurre a Manuel García, harto también de la situación.
aceras destrozadas y un barranco abandonado
Barranco. El barranco aledaño a Hoya de la Plata, con una población de unas 2.500 personas, presenta, denuncian sus vecinos, un aspecto lamentable. Basura, aguas residuales y tierra abandonada entre unos muros derruidos son, no sólo, la carta de presentación de la zona sino, por ende, de la entrada a Las Palmas de Gran Canaria desde el sur de la isla, y de salida. Una pequeña estructura de bloques y cemento condensa las aguas fecales del mismo y es necesaria periódicamente la visita de un camión de Emalsa para vaciar los residuos que acumula, explica el presidente de la Asociación de Vecinos del Carmen y del Cobre Hoya de la Plata, Jorge López. Y eso, continúa, pese a los fondos que algunas importantes empresas ubicadas en la zona aportaron para la mejora de estas infraestructuras.
Aceras. Aceras por debajo del nivel de la carretera, con el consiguiente peligro para los peatones, destrozadas y desniveladas contemplan el acceso a la Avenida Marítima, con un curioso paso de peatones que lleva directamente a una zona verde sin acera por la que no se puede transitar. Otro paso de peatones, que inicia la subida al barrio presenta un indudable peligro al encontrarse en medio de una curva y por tanto, ser escasa la visibilidad de los vehículos al llegar al mismo, continúa López. Para completar el cuadro, existen 150 metros de acera que se sitúa entre la rotonda hacia la pista para tomar sentido norte que no tiene loseta, únicamente una armazón de cemento. Pasados estos 150 metros y, sorprendentemente, en medio de la curva la acera de repente comienza a tener loseta hasta su conclusión.
el cuento de nunca acabar
«Los técnicos del Ayuntamiento vienen, lo miran y se marchan. Dicen que no encuentran la avería y todo sigue igual», aseguran los vecinos. Es el cuento de nunca acabar.
HTTP://WWW.CANARIAS7.ES/IMPRESA/ARTICULO.CFM?ID=998619

MAS SOBRE EL VERTIDO DE FUEL EN EL PUERTO

Foto: Imagen de la barrera situada en el Muelle León y Castillo del Puerto de Las Palmas.
La Luz se protege de los restos del vertido de junio

SEPCAN RECONOCE QUE HAY VERTIDOS DE "alguna pequeña galleta de fuel"

OSEA:

1-SE RECONOCE QUE ES "FUEL" TAL COMO DENUNCIARON LOS VERDES EN JUNIO Y NO "GASOIL" COMO AFIRMARON ENTONCES.

DECLARACIONES AUTORIDAD PORTUARIA 27 DE JUNIO

2-Negó que se utilizasen productos químicos para esta limpieza, porque además de improducente "está prohibido". ¿QUIEN HA DICHO QUE SE ESTEN UTILIZANDO?. POR LA BOCA MUERE EL PESCADO!!!!

DECLARARACIONES DE SEPCA EN CANARIASAHORA

CANARIAS 7:

SEPCAN MANTIENE LA SEGURIDAD ANTE POSIBLES PÉRDIDAS
El Puerto mantiene activa la barrera de protección anticontaminación en la terminal de carga de Trasmediterránea, en el muelle de León y Castillo, para evitar la salida de algún posible resto de fuel tras el vertido que sufrió el pasado mes de junio.

Canarias7 - 23/08/2005

VER RESPUESTA:

http://www.canarias7.es/impresa/articulo.cfm?Id=998134

FUERTEVENTURA: 9 CEÁCEOS VARADOS EN LO QUE VA DE AÑO

NUEVE CETÁCEOS HAN APARECIDO EN PLAYAS DE FUERTEVENTURA EN LO QUE VA DE AÑO

El del pasado viernes fue el noveno varamiento de un cetáceo en Fuerteventura en lo que va de año, uno menos que en el mismo período del año anterior, a pesar de que este año a diferencia de en 2004 ninguno de los mamíferos hallados perecieron a consecuencia de maniobras militares practicadas en el Archipiélago.

CANARIASAHORA (23/08/05)
El primer animal hallado por los técnicos de Medio Ambiente del Cabildo de Fuerteventura fue un ejemplar de delfín de la especie hocico estrecho o de dientes rugosos (steno bredanensis). Este animal de 2,30 metros de longitud fue localizado en La Lajita, Pájara, el pasado mes de enero.

El segundo y tercer mamífero marino fueron avistados en la zona norte de la isla. Se trataban de dos ejemplares de rorcuales comunes (balenoptera physalus) de 20 y 14 metros de longitud hallados en avanzado estado de descomposición en el mes de febrero que junto con marzo y abril son los meses en los que la presencia de esta especie en aguas de Fuerteventura es mayor.

Un delfín gris (grampus griseus) y un delfín listado (stenella coeruleoalba) fueron los siguientes cetáceos que pasaron a engrosar la lista de varamientos en 2005, los dos eran ejemplares adultos con un peso superior a los 400 kilos.

En el mes de abril fue localizado un nuevo zifio muerto, días después de que la OTAN diera por finalizadas las maniobras militares que llevó a cabo en la isla. Aunque en un principio todo apuntaba a que el mamífero podría haber varado a causa de los ejercicios militares, la necropsia y posteriores análisis descartaron esta posibilidad.

En mayo del presente año unos pescadores avistaban el cadáver de un ejemplar del animal dentado más grande del mundo, es decir, de un cachalote o también conocido como ballena de esperma (physeter macrocephalus), que presumiblemente, falleció a consecuencia de las heridas que le ocasionaron las hélices de una embarcación.

El varamiento anterior al del pasado viernes fue descubierto el pasado mes de junio también en el sur de la isla. En esta ocasión no se pudo conocer la especie a la que pertenecía el cetáceo por el estado de descomposición que presentaba.

El del pasado viernes fue, por tanto, el único varamiento activo -animal encontrado vivo cerca de la orilla- que se ha dado en lo que va de año en las costas majoreras frente a los dos de 2004.

En ninguno de los tres casos los animales rescatados lograron superar varias horas tras su puesta en cautividad, algo natural, si se tiene en cuenta que el acercamiento de este tipo de mamíferos a la orilla implica que existe una anomalía, o bien conductal o bien física, que terminan por desencadenar su muerte a pesar de los esfuerzos de técnicos, científicos y patólogos.

Algunos expertos apuntan a una anomalía en la conducta la que hiciera llegar a la cría de zifio el pasado viernes a la orilla “puede que no tuviera desarrollada todas sus capacidades al ser un animal prematuro y no fuera capaz de seguir a su madre”.

En lo que sí coinciden los expertos es “el destino de un cetáceo varado en la costa es morirse”, señaló el técnico de Medio Ambiente del Cabildo de Fuerteventura, Toni Gallardo.

A pesar de que los primeros esfuerzos pueden parecer centrarse en intentar salvar la vida del animal, los técnicos, luchan por conseguir mantenerlos con vida el mayor tiempo posible porque “en ese tiempo vamos ganado conocimientos médicos para poder obtener patrones que nos permitan conseguir que los siguientes permanezcan más tiempo con vida”, apostilló Gallardo.

Los científicos apuntan a las maniobras militares como principal causa de varamiento de cetáceos. El mayor registrado en Fuerteventura fue en 2002 cuando se localizaron 14 ejemplares varados coincidiendo con las maniobras Neotapón 2002.

Sin embargo, también existen otras causas relacionadas con la aparición de patologías en los animales o con los las acciones de las hélices de las líneas marítimas que operan en las Islas, barcos de pesca o con los choques con este tipo de embarcaciones.

En estos casos, las cifras de varamientos podrían disminuir si se llevase a cabo un estudio exhaustivo del tamaño de la población de estas especies en zona en las que a priori se conoce su existencia como en Fuerteventura. Para ello sería necesario “un estudio acústico” y otro fotográfico que consistiría “en la foto identificación de los ejemplares a través de las aletas”.

Estos estudios podrían demorarse años pero desde el Cabildo majorero se asegura que a la larga podrían ser beneficiosos para evitar que una de las principales riquezas marinas del mundo quede libre de las muertes de estos animales por la acción del hombre.
VER NOTICIA ORIGINAL

FUERTEVENTURA: AEROPUERTOS A TUTTI PLE

FUERTEVENTURA: AEROPUERTOS A TUTTI PLE

El Ayuntamiento de Pájara y el Cabildo de Fuerteventura, con el apoyo de la Asociación de empresarios de la Isla, apuestan por la creación de un aeropuerto de bajo coste en el municipio

El concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Pájara, Blas Acosta, se reunió esta mañana con Lázaro Cabrera -en representación del Cabildo de Fuerteventura- y con los directivos de la Asociación de Hostelería y Turismo de la Isla Gregorio Pérez y Miguel Ángel Rodríguez para concretar la posibilidad de la creación de un aeropuerto de bajo coste en el municipio.

Blas Acosta afirmó que “el Plan General de Pájara, aprobado inicialmente el 31 de julio de 2004, contempla la creación de un aeropuerto en el sur bajo la denominación “Fuerteventura Sur” y, por otra parte, el Ayuntamiento cuenta con un certificado de idoneidad emitido por Aviación Civil para la creación y ubicación del aeropuerto”.

El concejal afirma que “los terrenos son municipales y se está negociando la cesión de los mismos a las empresas para que ejecuten el proyecto”.

Desde hace más de un año, los representantes políticos de Fuerteventura, del Cabildo Insular y del Ayuntamiento de Pájara, junto a representantes de los empresarios, vienen reivindicando la construcción de unas instalaciones que reúnan las características necesarias para la creación de un aeropuerto de bajo coste al sur de la Isla.

El consejero Lázaro Cabrera, en nombre del Cabildo Insular, respaldó la idea del Ayuntamiento de Pájara y recordó “la falta de infraestructura viaria en la Isla, así como la necesidad de potenciar el eje Norte-Sur”.

Cabrera, que considera fundamental este tipo de inversiones, subrayó “la falta de sensibilidad de algunas compañías de transporte, como Transmediterránea, que ha dejado de prestar el servicio de jet-foil entre Morro Jable y Las Palmas”.

El consejero destaca la importancia de un proyecto de estas características “por la repercusión positiva que puede tener para el desarrollo turístico de Fuerteventura, tal y como lo han entendido también en la isla de Gran Canaria”.

Gregorio Pérez, de la cadena hotelera Sunrise, que cuenta con unas 10.000 camas de las aproximadamente 40.000 existentes en Fuerteventura, manifiesta que “el aeropuerto es fundamental para el desarrollo turístico de la Isla, ya que nos encontramos en desventaja para competir con otros destinos”.

El vicepresidente de la Asociación de Hostelería y Turismo Miguel Angel Rodríguez (Grupo R-2), manifiesta que “ante el cambio de tendencia existente en el sector se deben buscar soluciones rápidas para aumentar la competitividad y adaptarse al nuevo modelo vacacional del cliente”.

El empresario asegura que “cuando conocimos el proyecto del Ayuntamiento decidimos apoyarlo desde un principio, pero no hemos querido hacerlo público hasta que no se avanzara más en el

Rodríguez asegura que “con este proyecto solucionaríamos gran parte del problema de la doble insularidad que sufren las islas menores; y por otra parte, las empresas que operan a bajo coste que hemos consultado han manifestado la viabilidad del proyecto”.

La Asociación de Hostelería y Turismo, que está integrada en la FEHT, agradeció la predisposición del Ayuntamiento de Pájara y del Cabildo Insular para apoyar un proyecto que consideran importantísimo para la Isla.

VERTIDO CONTINUO DE FUEL EN EL PUERTO DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

LOS VERDES-PARTIDO VERDE CANARIO DENUNCIA UN VERTIDO CONTINUO DE FUEL EN EL PUERTO DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

Los Verdes- Partido Verde Canario denuncia que desde el pasado mes de junio se está produciendo un vertido continuo de fuel en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria.

Los Verdes ya denunciaron el pasado mes de junio la existencia de un vertido de fuel desde la terminal de carga de Trasmediterránea en el muelle de León y Castillo

Según Los Verdes, a pesar de que la Autoridad Portuaria anunció el día 27 de junio que el vertido iniciado a las 15,35 del día 23 de junio había sido “totalmente controlado”, el hecho es que dos meses después continua fluyendo combustible, “tal como lo prueba la existencia de barreras anticontaminación visibles desde el Muelle Grande”.

Los verdes ha solicitado a la Autoridad Portuaria información sobre las medidas físicas y químicas que se están tomando para controlar las perdidas de fuel que de manera continua se producen entre los Norays 4 y 6 del muelle León y Castillo, así como las actuaciones previstas para solucionar el problema.

Los Verdes afirma en su comunicado de prensa que “tanto el fuel como Los dispersantes y las partículas dispersadas constituyen elementos tóxicos para la mayoría de los organismos marinos, máxime cuando se trata de un vertido continuo, por lo que debería resolverse la situación con la máxima rapidez”
Los Verdes ya ha pedido en varias ocasiones explicaciones a CEPSA-PETROCAN por los continuos vertidos que se están produciendo desde sus instalaciones, y ha demandado la puesta en marcha de un adecuado plan de emergencias, así como una adecuada formación e información a sus empleados sobre esta materia y la corrección de las deficiencias tanto en el equipo y el personal de la empresa.

EN LA PRENSA:

Los Verdes denuncian que los vertidos de fuel no han cesado en La Luz
Los Verdes-Partido Verde Canario denunció este lunes que desde el pasado mes de junio se produce un vertido continuo de fuel en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria, en la terminal de carga de Trasmediterránea, en el muelle de León y Castillo.

http://www.canariasahora.com/portada/editar_noticia.asp?idnoticia=67457&idtemageneral=6

Los Verdes denuncia un vertido de fuel en el puerto de Las Palmas
http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=8641

LA CARESTÍA DE LA VIDA SE DISPARA EN CANARIAS

LA CARESTÍA DE LA VIDA SE DISPARA EN CANARIAS
Manuel de la Rosa Hernández

Mientras algunos agentes sociales y el gobierno se alegraban de la bajada en medio punto del IPC en el mes de julio, el coste de la vida contante y sonante suponía para la mayoría una cuesta arriba en su día a día. Y es que una cosa es el Índice de Precios al Consumo (IPC) oficial y otra es la carestía real con la que tenemos que lidiar a diario.

En esos índices oficialistas no se tiene en cuenta la subida que han sufrido productos básicos como el transporte, vivienda o educación, que el precio de los carburantes haya subido un 25 % en lo que va de año o que la bombona doméstica de gas haya pasado de 9´50 euros a costar 10´20 euros, entre otras muchas subidas de productos básicos.

El falso IPC oficial no responde a pautas reales de consumo y necesidades de la mayoría social de Canarias, especialmente de quienes tienen dificultad para llegar a final de mes. Se toman para su cálculo unos elementos que no son los usuales para la mayoría de la gente. Y así sale un IPC distorsionado.

Sólo así pueden aparecer unos índices de precio al consumo como el de julio en el que no se tienen en cuenta parámetros tan decisivos como la cesta de la compra media de la población, el que muchos tengan que utilizar el vehículo privado para ir al trabajo ante un deficiente y caro transporte público o simplemente comprar una bombona para cocinar. Hay que tener en cuenta además que en le mes de julio se ponen en marcha las conocidas ?rebajas? por parte de ciertos comercios. Todo ello da al traste con unas camufladas cifras oficiales.

Con los productos alimenticios ha pasado más de lo mismo, a pesar de que en Canarias existen las subvenciones del Régimen Especial de Abastecimiento (REA) Pero estas ayudas del REA son acaparadas por unas contadas grandes empresas cárnicas y lácteas. Y es que el REA es una de las tantas estafas legales existentes en las islas. Como denunciaba hace unos días la Coordinadora de Organizaciones Agrarias y Ganaderas (COAG) las ayudas no llegan al pequeño productor agrario y ganadero ni benefician al consumidor.

Por otro lado, la incorporación del Estado español al euro ha contribuido a propiciar una mayor carestía y a una pérdida enorme de poder adquisitivo entre los sectores populares que dependen de mísero salario o de bajos ingresos para sobrevivir. Son estos sectores los que se tienen que rebelar ante esta situación, haciendo un frente común para luchar por la recuperación de su poder adquisitivo.

Si tenemos en cuenta que la mayoría de la población en Canarias es asalariada, podemos concluir que esta es una cuestión que afecta a amplias capas de la población y que por tanto es una cuestión de interés general. En Canarias, esta situación se ve agravada por el hecho de que la media salarial esta muy por debajo de la media estatal o por el hecho de que una parte amplia de la población está excluida del proceso productivo y ha sido empobrecida por el sistema.

Todo ello, hace aún más insólitas las declaraciones de las cúpulas dirigentes de CCOO y UGT saludando una hipotética bajada del IPC, que con la que llueve no se cree nadie. Estas directivas no parecen tener ni los pies ni la cabeza en las señaladas realidades sociales. Comisiones Obreras de Canarias hizo público un comunicado en el que ?considera que los precios en Canarias evolucionan de una forma aceptable, después de conocerse un descenso del 0,5% en el IPC de julio? y además señala su preocupación por la productividad de las empresas por lo que "deben ponerse en funcionamiento los mecanismos para paliar la pérdida acumulada de competitividad del tejido socioeconómico".

Los asalariados podrían recuperar el poder adquisitivo perdido por medio de la negociación colectiva, por medio de sus convenios laborales y llegado el caso con la presión social, pero aquí se tropiezan con las políticas sindicales de las cúpulas señaladas que establecen contenciones salariales en nombre del progreso, de la productividad o cualquier otra lisonja del gusto de la patronal.

Por otro lado están una parte importante de los asalariados que no están organizados (trabajadores eventuales, inmigrantes,...) para los que todo esto empeora su existencia, o bien los empleados públicos a los que el gobierno de turno les determina sus salarios y que ya sufrieron varias congelaciones en los mismos por parte de sucesivos gobiernos.

Frente a una subida galopante de la carestía es necesario que se organicen respuestas de los asalariados y de otros sectores sociales populares exigiendo soluciones, yendo a las causas que la producen. Es necesario que los salarios en Canarias respondan a las necesidades de los trabajadores, que le permitan afrontar una existencia digna, que estos cuenten con cláusulas de revisión en función de las subidas reales del coste de la vida y que desde las distintas Administraciones públicas se implemente una auténtica política social que responda a las necesidades planteadas por la población en todos los ámbitos. Es necesario enfrentar políticas fiscales injustas y exigir todas aquellas medidas que mejoren la realidad de la mayoría social de Canarias.

Frente a la subida del IPC su correlato es la subida salarial automática, eso sería lo justo. Pero eso tendría que ir parejo a un gran nivel de organización, conciencia y lucha de los trabajadores. El reto está planteado.

VERTIDOS DE RESIDUOS DE HIDROCARBUROS AL MAR

Los puertos españoles recogen cada año unas 150.000 toneladas de residuos de hidrocarburos procedentes de limpiezas de los barcos, pero esta cifra supone únicamente entre un 6 y un 10% del total que producen los buques mercantes que navegan por aguas españolas, según fuentes de la Asociación Nacional de Agentes Marpol (ANAM).Diario de Avisos, 17 de agosto de 2005

Diario de Avisos, 17 de agosto de 2005

Pese al Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación procedente de los buques, denominado convenio Marpol, la mayoría de los buques aprovechan su navegación por aguas internacionales para limpiar sus bodegas y vierten toneladas de residuos de hidrocarburos al mar.

De esta manera se ahorran el coste de las compañías especializadas para que los limpien, indicó Carlos Ruiz, directivo de Tradebe, grupo que reúne a empresas con actividades relacionadas con el medio ambiente.

En el puerto de Barcelona, considerado "modélico" en la aplicación del convenio Marpol y en el cuidado de sus aguas, funciona una planta que se encarga de limpiar unos 90 buques cada mes.

La UE ha decidido actuar con firmeza ante las actividades de contaminación por hidrocarburos y ha aprobado una directiva para impedir que estos vertidos queden impunes. La norma establece multas hasta diez veces más elevadas que las actuales y penas de prisión de hasta tres años