EL INÚTIL PUERTO DE ARINAGA
Foto: Instalaciones abandonadas
LOS VERDES ACUSAN A MADRID DE MENTIR A BRUSELAS SOBRE EL PUERTO DE ARINAGA
Canariasahora (13/12/06)
Los Verdes denunció este miércoles que el Gobierno de España “mintió” a la Comisión Europea sobre la operatividad del Puerto de Arinaga al informarle que “una primera línea de pasajeros que enlaza con el sur de la isla de Fuerteventura y una terminal de descarga de sólido a granel deberían estar operativas, respectivamente, en agosto y diciembre de 2006”.
Los Verdes, a través de su eurodiputado David Hammerstein preguntaron el pasado mes de junio a la Comisión Europea “si, teniendo en cuenta que el puerto de Arinaga en Gran Canaria, construido con financiación europea, permanece absolutamente inoperativo y carente de utilidad, va a consentir la utilización de fondos europeos en el Puerto de Granadilla, y en este caso, que garantías tiene de su operatividad y utilidad futura”.
La Comisaria Europea de Política Regional Danuta Hübner respondió en el mes de junio a la pregunta formulada por Los Verdes que sobre la falta de operatividad del muelle de Arinaga (E-2405/06ES) que “Las instalaciones del puerto de Arinaga están, en consecuencia, disponibles y plenamente operativas. Las compañías de transporte marítimo se encuentran a la espera de las autorizaciones administrativas para obtener las licencias de explotación de los diferentes tipos de tráfico previstos en el puerto. Una primera línea de pasajeros que enlaza con el sur de la isla de Fuerteventura y una terminal de descarga de sólido a granel deberían estar operativas, respectivamente, en agosto y diciembre de 2006”.
Domingo Afonso, candidato de Los Verdes al Cabildo de Gran Canaria considera que “alguien ha intentado engañar a la Comisión Europea, ya que el Puerto de Arinaga sigue, al día de hoy, absolutamente inoperativo y en estado de total abandono”.Afirma Los Verdes que “La inoperavidad del puerto de Arinaga es un pésimo antecedente a la obra que se pretende realizar en Granadilla (Tenerife), en dónde también se pretende construir un puerto en una zona de similares características, con una climatología que dificultan notablemente las maniobras de atraque, y situada a pocos kilómetros de otras instalaciones portuarias operativas”.
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