FRENAZO EN LOS AEROPUERTOS CANARIOS

Frenazo en el Aeropuerto de Gran Canaria

Los mismos pasajeros en el año 2006 que en el 2007.

 

Néstor Martínez

 

10 millones de pasajeros. Muy lejos de los 16,7 donde supuestamente quedaría saturado.

 

Sigue sin justificarse una 3ª pista en el Aeropuerto de Gran Canaria

 

Tampoco se justifica en Tenerife que no solo se frena, sino que desciende el número de pasajeros.

 

Con este frenazo y teniendo en cuenta la economía mundial y el precio del petróleo, difícil será, si no imposible, que nuestros Aeropuertos lleguen en el futuro a la cifra de 16.700.000, antes ya se habrá terminado el petróleo, y les garantizo que los motores de los aviones necesitan combustible, para que el despilfarro en una huida hacia adelante en construir una 3ª pista injustificable.

 

La normativa de la OACI recoge que la distancia entre pistas paralelas tendrá que ser como mínimo de 4.300 pies, en metros 1.311. Y en Tenerife Sur se plantea correctamente a una distancia de 1.400 m, “fíjense a que distancia se construirá en Tenerife” a esta distancia 1.400 metros se podrá operar sin limitaciones.

Mientras que el proyecto de Gran Canaria recoge la construcción de la tan nombrada pista a una distancia de 1.100 metros y sesgada, corrida al norte 1.500 metros más o menos a la mitad de la otra, esto la dejará limitada para muchas operaciones, daría lo mismo construirla a 600 o 700 metros y se salvaría el Barrio de Ojos de Garza.

 

Y todo esto teniendo en cuenta que el Aeropuerto de Gran Canaria ya cuenta con dos pistas paralelas gestionadas por AENA y no por la administración Militar y que son operativas perfectamente como muestra la foto; en una se toma tierra y en la otra se despega.

 

Parece que ciertos políticos tienen la idea de que una de las dos pistas actuales se ceda a la administración militar, separando las operaciones, lo que impediría que se pudiera contar con la distancia mínima de separación recomendada por la OACI 1.311 metros.

 

Y mientras, el tráfico estancado no justifica la construcción de nuevas pista. Por ejemplo, en Gran Canaria, con capacidad para 17 millones, ha pasado de 9 millones a 10 millones, en un espacio de 10 años.

 

http://www.eldia.es/2008-01-18/sur/sur1prn.htm

 

http://estadisticas.aena.es/csee/ccurl/Anual_2007.pdf

 

http://www.finanzas.com/id.9216812/noticias/noticia.htm

 

http://www.canarias24horas.com/index.php?option=com_content&task=view&id=43240&Itemid=387

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=73000

http://www.canariasantelacrisisenergetica.org/

http://www.diariodeavisos.com/diariodeavisos/content/225429/

http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article5942

http://www.laprovincia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=1557_8_105907__Economia-Iberia-dejara-volar-Barcelona-partir-octubre-cede-rutas-linea-bajo-coste-Clickair